Anonim

Trots framstegen inom bränsleeffektivitet och utsläppskontroll och spridningen av hybrid- och batteri-elbilar under de senaste tre decennierna fortsätter koldioxidutsläppen från transportkällor att öka.

Uppgifter som sammanställts av Boston University visar att huvuddelen av denna tillväxt kommer från stora storstadsområden, och i de flesta urbaniserade delar av USA har koldioxidutsläppen faktiskt ökat per capita sedan 1990.

New York Times satte ihop en interaktiv karta där användare kan se exakt hur det genomsnittliga koldioxidavtrycket har ökat i vart och ett av de 100 största CO2-producerande storstadsområdena i USA.

Medan utsläppen nästan universellt har ökat (se San Jose, Kalifornien, metroområdet för ett motexempel), är de mest betydande ökningarna per capita i städer med stagnerande eller minskande befolkning.

Städer med exploderande befolkningar, som Atlanta, visar en nettoökning av växthusgasproduktion men en minskning per person.

Närliggande tunnelbana områden som Washington, DC och Baltimore visar hur mycket av en befolkningstillväxt, oavsett om det är positivt eller negativt, i enskilda CO2-bidrag.

Times-kartan gör ett bra jobb med att illustrera vad, och den bifogade rapporten beskriver varför. Nedgången i den positiva trenden mellan 2008 och 2014 återspeglar till exempel effekterna av den globala finansiella kollapsen på amerikanernas körvanor.

Längre pendlar bidrar också. Amerikanerna spenderar mer tid i rusningstrafiken och reser längre till jobbet än de någonsin har gjort, till den punkt där vinsterna med dagens mer bränsleeffektiva bilar inte kompenserar för ökningen i körda mil.

Vissa experter är rädda för att denna trend kan fortsätta långt in i framtiden, även om elfordon blir det dominerande sättet för stadstrafik, med totala resor tagna ökande tack vare tillgängligheten till rittdelningsalternativ.