Anonim

Volvo utvecklar förbränningsmotorer. Ja, nästan; det delegerar dem till ett nytt joint venture med förälder Geely. Electrify Canada skjuter ut lite hårdeffektiv snabbladdningsmaskinvara. Lexus kommer att visa den nya iterationen av en elbil som troligen är produktionsbunden. Och VW använder ljus för att skicka meddelanden. Detta och mer idag på Green Car Reports.

Volkswagen introducerar en ny ljusbaserad kommunikationsfunktion i sin elbil 3 och potentiellt alla ID-modeller - som hjälper föraren att förstå varningar och statusuppdateringar utan klockor och varningar.

Electrify Canada driver framåt med planer på att installera 32 höghastighets-DC-snabbladdningsstationer i slutet av 2020. På torsdag kartlade det mer än 20 av dessa - alla 350-kw-aktiverade - som ska installeras på kanadensiska däckplatser med start det här året.

Lexus har retat designen av sin produktionsbundna allelektriska stadsbil, eventuellt visad i koncept eller prototypform vid den här månadens kommande Tokyo Motor Show.

År 2025 ska hälften av Volvos försäljningsvolym vara batteri-elektrisk. Men för den andra hälften, som kommer att vara hybrider i någon form, behöver Volvo fortfarande förbränningsmotorer - och den här veckan slog den samman motorutvecklingsverksamheten med sin moder Geely.

Och bil-till-infrastruktur teknik, eller C2X, testas i Tyskland som ett sätt att leda vägunderhållsbesättningar att reagera snabbare på vägförhållanden som is och snö på vägbanor - ett av många potentiella viktiga steg mot autonom fordonsteknik genomförbar, livskraftig.