Anonim

Den nya XC40 EV kommer att vara mer än bara en elektrisk drivlinje som tappades i företagets lilla crossover, tillkännagav Volvo onsdag, och backade upp detta påstående med designskisser och några nya insikter i dess strategi för elektrifiering.

Volvos designteam använder sig av de stilistiska fördelarna med elektriska drivlinor, som inte har samma förpackningsbehov som förbränningsmotorer. Robin Page, Volvos designchef, säger att XC40 EV var utformad för att integrera dessa attribut snarare än att dölja dem.

"Utan behovet av ett galler har vi skapat ett ännu renare och modernare ansikte, medan bristen på bakrör gör detsamma på baksidan, " sade Page. "Dess djärva, omedelbart igenkända design är nu ännu snyggare och modernare i den allelektriska versionen."

Enligt Page, bidrar detta tillvägagångssätt till en estetik baserad på "visuell klarhet och minskning av element", eller uttryckt mer kortfattat: minimalism.

Det finns också nytta i dessa förändringar: XC40 EV kommer att ha ett användbart underrumsutrymme (ett "frunk" för "främre bagageutrymme").

Volvo säger att XC40 EV också kommer att spela ett unikt gränssnitt utformat kring elbilsägande och körupplevelse, optimerad för att hålla förare informerade om kritisk information som batteristatus.

XC40-familjen designades från grunden för elektrifiering, vilket bidrar starkt till att EV kommer ut som mer än ett hastigt försök att vädja till den gröna publiken. Det hindrade inte företaget från att införliva några få nickar till hållbarhet, till exempel mattor tillverkade av återvunnet material.

Information om Volvos första EV har tappat ut före sin formella debut den 16 oktober. Förra veckan delade Volvo några av detaljerna om XC40: s förarassistenttekniker.