Anonim

Honda har avslöjat att det planerar att installera sitt tvåmotors hybridsystem i den kommande fjärde generationens version av sin Fit lille hatchback, som först kommer att visas på den kommande Tokyo Motor Show senare denna månad.

Hybridsystemet, även kallad i-MMD, kombinerar två elektriska motorer med en Atkinson-cykelmotor. I Honda Accord Hybrid och den kommande 2020 Honda CR-V Hybrid är det en 2, 0-liters inline-4, men i Honda Insight är det en 1, 5-liters inline-4. Specifikationer för Fit Hybrid kommer sannolikt inte att avslöjas före showen, men vissa källor har föreslagit att en 1, 0-liters turbo-3 kommer att användas för en del av lineupen - med en 1, 5-liters inline-4 mer sannolikt för Fit Hybrid.

Honda själv bekräftar endast i en pre-show-utgåva att Fit Hybrids tvåmotorssystem kommer att "göras ännu mer kompakt än det tidigare systemet" - vilket antingen skulle kunna hänvisa till den minskade komponentuppsättningen i Insight, eller en mindre uppsättning ännu .

Image

2014 Honda Accord hybridmotorsystem

Tvåhybridsystemet är annorlunda än de flesta andra genom att det är en seriehybrid oftast men fungerar ibland som en parallellhybrid. Det finns ingen konventionell transmission eller vridmomentdelad enhet. En av motorerna är anpassade direkt till motorn medan den andra är anpassad till framhjulen - och på andra sidan av en koppling.

Under kryssningsförhållanden med lätt belastning låses gasmotorn in i blandningen med ett högt frekvensomriktningsförhållande, men om mer kraft behövs kopplas den bort, så att motorn annars kan spela rollen som ombordgenerator.

Själva systemet sparar vikt jämfört med andra hybridsystem - en viktig kvalitet eftersom hybrider får vikt i form av batteripaket och kraftelektronik. Och det har tagits väl emot hittills i Accord Hybrid.

Den utgående Fit Hybrid, som erbjuds utomlands, erbjöds med ett enmotors hybridsystem med en 7-växlad växellåda med två kopplingar, kallad i-DCD, i en layout som inte skiljer sig från den i Hyundai Ioniq Hybrid och Kia Niro Hybrid.

Image

Honda Fit Hybrid (japansk inhemsk modell), Honda Proving Grounds, Tochigi, Japan, nov 2013

Tvåmotorssystemets ankomst till Fit är inte alls en överraskning. Förra året på bilutställningen i Genève tillkännagav Honda VD Takahiro Hachigo att Honda kommer att utvidga användningen av systemet i hela sortimentet.

Utbyggnaden av tekniken är en del av Hondas mål att göra hybrider 60 procent av biltillverkarens globala försäljning år 2030.

Hondas övergång till hybrider och plug-in fordon som den kommande Honda E är särskilt viktigt i Europa eftersom diesel solnedgångar i små bilar. Fit, eller Jazz, som den är märkta på vissa marknader, kanske bara säljs som en hybrid i Europa.

Image

2020 Honda E

Det finns en stor asterisk för allt detta: Inget av det har bekräftats ännu för USA. Konkurrensen till Fit Hybrid, Toyota Prius C, har avbrutits utan någon omedelbar efterträdare, och de senaste åren har modellens försäljning varit ljumsk på bäst.