Anonim

Med de första fabrikstillverkade elektriska pickuperna i full storlek som fortfarande är under utveckling drivs de mest bränsleeffektiva pickuperna i full storlek från en biltillverkare med dieselbränsle.

På Fiat Chrysler Automobile återförsäljare är det Ram 1500 EcoDiesel. Även om officiella EPA-nummer kvarstår medan vi skriver detta, förväntas diesel erbjuda mer mil per gallon än den 5, 7-liters Hemi V-8 e-Torque mild hybridmodellen. Och med en bogsering på upp till 12 560 pund, matchar den nästan V-8: s 12 750 pund.

Massor av köpare som verkligen kräver en full storlek pickup bör välja det i namnet på effektivitet.

Nyligen tog jag en förproduktion 2020 Ram 1500 Laramie Longhorn EcoDiesel och laddade den med fyra killar, en säng full av fiskeredskap, bagage och mer mellanmål än någon egentligen behöver för att ta sig till Kanada fiske under en lång helg. Med andra ord lägger jag Rams dieseldrivna pickup för att användas i den verkliga världen på ett sätt som många pickupägare kommer att göra.

Image

2020 Ram 1500 EcoDisel

Vägen resa

Resan började i Minneapolis, Minnesota, där jag toppade Ram 1500 EcoDiesels 26-gallons bränsletank vid en bensinstation nära mitt hus. När trucken startades om, indikerade trippdatorn över 550 mils räckvidd tills den var tom.

Inom några minuter efter att ha träffat motorvägen stötte vi på en massiv stormfront, med kraftigt regn och milda vindar som gjorde att vår bränsleekonomi inte gynnades när det gick att dra. Himmelen klarade inte i timmar, men så småningom slutade regnet och mulen himmel ledde vägen genom skogarna i norra Minnesota.

Efter mer än sju timmars resa - drygt 350 mil anlände vi till Lake of the Woods-landningen, lossade Ram och sade farväl till den mobila anslutningen. Fyra dagar senare laddade vi tillbaka det och åkte hem till USA.

Image

2020 Ram 1500 EcoDisel

Nästan 200 mil senare läste Rams mätarkluster Low Fuel och vi stannade i Akeley, Minnesota för 23.796 liter diesel till $ 2, 89 per gallon. Detta var den första påfyllningen under resan efter 556 mil körning med ett handberäknat medelvärde på 23, 7 mpg.

Med en full tank med bränsle fortsatte vi söderut, stannade för rökt fisk, McDonald's och andra helt nödvändiga och onödiga Boy's Weekend-resor stoppar längs vägen.

För returen gick jag tillbaka till samma bensinstation, och pumpar, lastbilen toppades vid innan jag lämnade staden för att utföra en sista topp. 26-gallons tanken accepterade ytterligare 6, 8 liter diesel till $ 2, 83 per gallon.

Image

2020 Ram 1500 EcoDisel

Uträkningen

Efter mer än 12 timmar i lastbilen hade vi rest 732 mil från början till slutet av vår fiskehelg i Kanada.

2020 Ram 1500 EcoDiesel drack 30605 liter diesel under dessa 732 mil - i genomsnitt 23, 9 mpg. Resedatorn i gauge-klustret sa att vi i genomsnitt var 22, 8 mpg över samma 732 mil, men Ram-talesman Trevor Dorchies berättade för Green Car Reports att förproduktionsbilens resedator inte hade slutliga produktionskalibreringar, dvs medan den underrapporterade för oss produktionen lastbils programvara kommer att uppdateras för att vara närmare den faktiska bränsleekonomin.

Att 30, 605 liter dieselbränsle kostade $ 70, 31, vilket motsvarar $ 0, 09 per mil.

Image

2020 Ram 1500 EcoDisel

Verkligheten

Ram 1500 EcoDiesel har två huvudsakliga nackdelar gentemot gas-V-8-driven modell.

Även om det har mycket vridmoment att dra saker-480 pund-fot har det bara 260 hästkrafter vilket leder till brist på omedelbar kraft för att passera motorvägen

Det är också dyrt, med en $ 4 995 premie över bas-V-6 e-Torque mild-hybrid och en $ 3000 premium över 5, 7-liters Hemi V-8 e-Torque mild-hybrid.

Kostnaden kanske inte beräknas under åren, men effektiviteten kan inte ifrågasättas. Dieselbränsle är energitätt, och en viktig fördel med dieselmotorer är att du inte använder mycket extra bränsle när du är under belastning - oavsett om det är med en båt som är fastspänd på baksidan eller fyra killar och en säng full av fiskeredskap för helgen .

Förhandsinvesteringen kommer att ta cirka sex år till nuvarande bränslepriser som ska återbetalas. De flesta lastbilar är på vägarna i decennier, och dieseldrivna lastbilar har historiskt bättre återförsäljningsvärde.