Anonim

Även om ditt nästa fordon kanske inte drivs med vätgasbränsleceller ser chanserna mycket större ut att ditt nästa fordon har gjorts med kraft från dem.

Toyota har meddelat att det använder vätgasbränslecellstakar som utvecklats för Mirai i ett stationärt generatorsystem.

Bränslecellgeneratorn testas nu och kommer snart att användas i Toyotas Honsha-fabrik (huvudkontor), där företagets högt respekterade Toyota Production System för tillverkning föddes för mer än ett halvt sekel sedan. Honsha är också anläggningen som monterar batteripaket för vissa Toyota-hybrider och hybridtransaxlar för Prius-familjen och andra modeller.

Image

Toyota industriella generator, drivs av Mirai väte bränslecell stack

Image

Toyota industriella generator, drivs av Mirai väte bränslecell stack

Image

Toyota industriella generator, drivs av Mirai väte bränslecell stack

Det kan också tjäna bra användning för utvecklingen av nästa generations stack. Toyota säger att dess energieffektivitet, stabiliteten i dess genererade produktion och hållbarheten och underhållet av systemet som en konstant driftsgenerator kommer att "verifieras och utvärderas" på plats.

Biltillverkaren konstaterar att detta projekt är ett av många som tillämpas på Toyota Toyota Challenge 2050, som syftar till produktionsanläggningar med noll-koldioxidutsläpp. Enligt Toyotas uppgifter från 2018 om sina tillverkningsanläggningar har Honsha-anläggningen en total årlig koldioxidutsläpp på 62 500 ton - inte extra högt eller lågt bredvid företagets andra anläggningar.

Image

Nästa generation av Toyota-bränslecellstapel i BMW i Hydrogen Next-utvecklingsfordon (bränslecell X5)

Toyota fortsätter att utveckla sin nästa generations bränslecellstapel, BMW meddelade tidigare denna månad sitt arbete med nästa generations vätebilar som drivs av Toyotas bränslecellstapel, och Toyota kommer troligen snart att förhandsgranska riktningen för sin efterträdare till Mirai, som kan vara mindre och billigare.