Anonim

I går kväll avslöjade Tesla, som utlovat, den nya produktlinjen, som inte tidigare hade retts i bilindustrin - vilket bekräftade att bilproducenten kommer att gå in i energilagringsbranschen.

Under märket Tesla Energy kommer elbiltillverkaren också att sälja litiumjonbatterier för verktyg, företag och hus.

Batterierna kan lagra elektricitet som genereras genom solpaneler för senare användning - vilket ökar deras användbarhet kraftigt.

MER: Teslas stora satsning: Batterier för energilagring En "viktig ny produkt"

Solen lyser inte på natten, konstaterade VD Elon Musk i sina anmärkningar vid avslöjandet av den nya produktlinjen på företagets designstudio i Hawthorne, Kalifornien.

Batterier kan lagra elektricitet som produceras under tider med hög produktion, vilket gör att användarna kan lita mer på solenergi.

Men Musk sa: "Problemet med befintliga batterier är att de suger."

Image

Tesla Powerwall-hembatteri

Powerwall Home Battery är den första produkten som marknadsför den nya verksamheten. Antagligen kommer det inte att suga.

Tesla förväntar sig att kunderna ska använda detta väggmonterade litiumjonbatteripaket för att öka solenergiförbrukningen, liksom att dra fördel av lägre priser från verktygsföretag genom att ladda under lågtid.

Batteriet kan också fungera som en reservkällkälla under avbrott, säger Tesla.

SE Också: Kaliforniens energilagring: Varför är det goda nyheter för elbilar (nov 2014)

Powerwall kommer att erbjudas i två konfigurationer: en 7 kilowatt-timmars enhet som kommer att sälja för $ 3 000 och en 10-kWH-enhet för $ 3 500 till installatörer.

Dessa priser inkluderar exklusive kostnaden för en inverterare och installation. Leveranserna börjar på "sensommaren."

Tesla Energy kommer också att erbjuda batterier för affärsbruk som det säger är "baserat på drivkraftsarkitekturen och komponenterna" i företagets elbilar.

Image

Tesla Energy för verktyg

Överklagandet här ligger i kostnadsbesparingar från ökad användning av el från soluppsättningar på plats, såväl som el som absorberas från nätet under lågtider.

Tesla säger att batterier också kan programmeras för att släppa ström under en anläggningstid med högsta användning - vilket hjälper till att undvika efterfrågan från elverken.

Denna och andra systemhanteringsfunktioner kommer att utföras med programvara från EnerNOC som är utformad för att integreras med alla Tesla energilagringssajter.

RELATERADE: Elbilar och solenergi: Kommer de att göra bensin och verktyg föråldrade? (Jan 2014)

Tesla har tyst testat sina energilagringssystem under det senaste året med företag, inklusive Wal-Mart. Amazon och Target har också anmält sig för pilotprogram.

Den tredje delen av Tesla Energy triaden kommer att vara storskalig energilagring för verktyg.

Tesla kommer att erbjuda 100-kWh "batteriblock" som kan monteras i nätminnesfack som sträcker sig från 500 kWh till 10 MWh i kapacitet.

Image

Tesla Energy för verktyg

Dessa system kan ge två till fyra timmars kontinuerlig ström till nätet, enligt Tesla.

Energilagring kan hjälpa verktyg att flytta mer produktion till förnybara källor och balansera nätet genom att lagra kraft under tider med hög efterfrågan.

I Teslas hemstat Kalifornien krävs de tre största investerareägda verktygen för att köpa en stor mängd energilagringskapacitet, vilket ger en potentiell marknad för företagets batterier.

RELATERADE: När solenergi sprids, kämpar olika användare verktygsförsök att straffa det

Sammantaget kan den amerikanska marknaden för energilagring under 2019 växa till 1, 5 miljarder dollar, enligt en ny rapport från GTM Research och Energy Storage Association.

Just nu är dock få konsumenter bekanta med energilagring. Inget kännbart märke marknadsför för närvarande batterier för lagring av solenergi på plats, så vitt vi vet.

Det ger Tesla ett potentiellt försprång i ett företag som kan visa sig vara en naturlig förlängning av sin elbilstillverkning.

Image

Tesla batteri gigafactory webbplats, Reno, Nevada, 25 februari 2015 [foto: CC BY-NC-SA 4.0 Bob Tregilus]

Stationär batteriförsäljning erbjuder ett utlopp för överskott av produktionskapacitet på företagets Nevada gigafactory.

Denna fabrik är avsedd att producera billiga litiumjonceller för elbilen Tesla Model 3, som förväntas lanseras om tre eller fyra år.

Det finns också en stark korrelation mellan ägare av elbilar och användning av solenergi i hemmet, enligt data från Kalifornien användarundersökningar.

Och tack vare sin position som styrelseordförande för solcityinstallatören SolarCity är Elon Musk att dra nytta av båda verksamheterna.

Att ta på sig en ny, obevisad produktlinje medför naturligtvis risker.

Men Tesla har gjort det till synes omöjliga förut - och om inget annat borde dess inställning till energilagring vara lika intressant som sin inställning till elbilar.

[ REDAKTORENS ANMÄRKNING : En tidigare version av denna artikel sade felaktigt att priserna för Tesla Powerwall Home Batteries inkluderar inverterings- och installationskostnader. De gör det inte, och dessa priser representerar vad Tesla tar ut installatörer, inte enskilda konsumenter. Vi har korrigerat detta uttalande och ber om ursäkt för felet.]

_______________________________________________