Anonim

Det hela började med en artikel av Edmunds som kokades ner till "ägare av gröna bilar handlar in dem för SUV: er i rekordantal."

Det kan vara sant - och det har sedan många gånger täckts och återcirkulerats av många andra webbplatser - men auto-datagiganten försummade en avgörande punkt som den verkligen borde veta.

Det vill säga, plug-in elbilar köps av andra skäl än hybrider, så deras ägares beteende kommer sannolikt att variera avsevärt.

Missa inte: ännu en gång: Låga gaspriser skadar inte elbilsförsäljningen

Men Edmunds-artikeln, med en krok till Earth Day inte mindre, var rubriken, "Hybrid och elfordon kämpar för att upprätthålla ägarlojalitet."

(Det hjälpte inte att företagets sociala medierarm följde upp den med en snarkig tweet: "Vad #EarthDay? Folk handlar med sina hybrider / EV: er för en SUV i rekordantal".)

Image

2015 Cadillac Escalade, Los Angeles Auto Show 2013

Problemet med Edmunds data sammanfattades på lämpligt sätt av Tom Saxton, chef för vetenskapsmän med Plug In America: "Edmunds 'studie innehåller inga uppgifter om inbyteshastigheten för el-fordon som är anslutna till."

Med andra ord är det möjligt att inbyteshastigheterna för hybridbilar skiljer sig från priserna för plug-in elbilar och kanske väsentligt.

SE OGSÅ: Vem köper plug-in elbilar, och varför? CA-rapport förklarar allt för dig

Med tanke på att det finns flera miljoner hybrider på USA: s vägar och hittills, ungefär 300 000 elbilar, är det troligt att byhybridägare kommer att öka skillnaderna i plugin-ägarens beteende.

Många av artiklarna som rapporterade om studien var inte nästan lika försiktiga som Edmunds i deras rubriker.

Image

Gaspriser, San Francisco, Kalifornien

Pieces by The Verge and Money citerade inte bara de konfidentiella uppgifterna utan sade direkt att elbilar handlas in för SUV: er.

Det ger en grabbierrubrik, men det stöds naturligtvis inte av uppgifterna. Eller åtminstone kommer det inte förrän Edmunds ger en breakout.

En skillnad i beteendet hos hybridköpare jämfört med elbilköpare visas av effekten av gaspriserna. Det är välkänt att hybridbilsförsäljningen tydligt varierar i takt med gaspriserna.

Men en analys av Plug In America av fyra års försäljningsdata (från december 2010 till november 2014) visar absolut ingen korrelation - zip, nada - mellan gaspriser och försäljningen av elbilar.

När data i maj har rullats in kommer Plug-In America att titta på frågan en gång till - men analysen i slutet av förra året var lärorik.

Image

USA: s bensinpris jämfört med försäljning av plugin-fordon, dec 2010-nov 2014 [källa: Plug-In America]

Observera särskilt diagrammet ovan, som inte visar någon korrelation mellan plug-in försäljning och gaspriser).

Vi hoppas att Edmunds följer upp genom att bryta ut sina uppgifter så att reportrar kan titta på de faktiska skillnaderna mellan de två ägaruppsättningarna.

Som det står, är Edmunds-artikeln precis som att analysera försäljningen av dieselbilar och naturgasfordon klumpade samman eftersom ingen av bensinerna använder.

Eller för en annan analogi med att säga att ägarna handlar med Corvettes för SUV: er eftersom Chevy säljer fler SUV: er.

Image

2015 Nissan Leaf

Ingen av dem stöds av de angivna uppgifterna.

Så vårt memo till reportrar skulle vara detta: Försök att skriva rubriker baserat på vad uppgifterna säger, snarare än vad du tror att någon annan sa om det efter att du läst dem en gång snabbt.

Tack.

_________________________________________________