Anonim

Under de senaste åren har Oregon varit unik bland de stater som främjar elbilar.

Det beror på att det skapade en position inom dess transportdepartement för en "Chief EV Officer" - en person som är anklagad specifikt för att ha övervakat ansträngningar för att uppmuntra elbilens adoption.

Ashley Horvat har haft den positionen under de senaste fem åren, men hon lämnade den 10 april för en annan del av elbilsfären.

DON "T MISS: El-bil incitament anses i Oregon: $ 3000" Cash on the Hood "

Den före detta elbilszaren är nu vice president för strategiska initiativ för PlugShare i Kalifornien, rapporterar Portland Business Journal.

Statliga tjänstemän har inte diskuterat offentligt om att utse en ersättande chef för EV-chef.

Horvat ledde utvecklingen av Oregons sträcka av West Coast Electric Highway - ett försök att bygga snabbladdningsstationer längs en enda väg från Kalifornien till den kanadensiska gränsen.

Image

DC-snabbladdningsstationer i staterna Oregon och Washington, januari 2015 [karta: PlugShare.com]

Electric Highway: s stationer är mellan 25 och 50 miles från varandra längs Interstate 5 genom både Oregon och Washington.

Den sista av Oregons 44 planerade stationer på rutten öppnade i mars.

Förutom huvudkorridoren inkluderade Oregon andra rutter populära bland invånare och turister, inklusive kustväg 101 och sträckan Interstate 84 genom Columbia Gorge.

RELATERADE: West Coast Electric Highway serverar tusentals elbilförare

Horvat lyckades också initiativet "Oregon Electric Byways" - ett försök att locka elbilförare från grannstaterna för att öka turismintäkterna.

Före sin tur som Chief EV Officer, tillbringade Horvat totalt tre år som arbetade för Oregon-statens regering i olika kapaciteter på elbilsprojekt.

Hennes nya verkställande jobb på PlugShare - utvecklare av en populär app för laddningsstationer - inkluderar att leda en ny konsultdivision, enligt hennes LinkedIn-sida.

Image

Nissan Leaf elbil på Crater Lake, Oregon [bild: C. Bonville Photography]

Under tiden överväger Oregon-tjänstemän vad som kan vara en avgörande åtgärd för antagande av elbilar i staten.

En ny räkning föreslår ett bidrag på 1 500 USD för köp eller hyra av en ny hybrid eller plug-in hybrid, och $ 3 000 för batteri-el eller vätgasbränslecellbilar.

Om godkänt, skulle incitamentsprogrammet kunna genomföras så snart som oktober och skulle löpa till och med 1 januari 2022.

LÄS OCH: Elbilar: Vilka stater gör det rätt, vilka stater dröjer? (Dec 2013)

Dessa incitament kan vara avgörande för att uppfylla Oregons mål - som en del av en multistatskoalition - att öka andelen nollutsläppsbilar på dess vägar till 15 procent fram till 2025.

För att nå detta mål kommer Oregon att öka registreringen av elbilar från cirka 6 000 idag till 300 000 per decennium.

Kanske är det dags att utse en ny czar för elbilar.

[hatttips: Brian Henderson]

_______________________________________________