Anonim

Ingen självtillverkande lyxbiltillverkare kan vara utan en pluginmodell idag. Rival Audi kanske ser diesel som framtiden för lyx- och sportsedaner, men Mercedes går med Stuttgart-bilproducenten Porsche för att erbjuda en plug-in-version av sin avancerade sedan.

Prestanda är lika viktigt som ekonomin här. På den fronten klarar S500 bra.

Strömkällan är en turboladdad 3, 0-liters V-6-bensinmotor parrad parallellt med en elmotor och trunkmonterat litiumjonbatteri. Motorn enbart kan en stor 328 hästkrafter och 354 kilo fot vridmoment, medan elektrisk hjälp ger ytterligare 80 kilowatt (107 hästkrafter) och 250 pund-ft.

Där Vision S500-konceptet talade siffror på 70 mpg kombinerade och en 0-60-tid på cirka sex sekunder, gör produktionen S500 Plug-In bättre på båda fronterna - 78 mpg kombinerade och bara 5, 5 sekunder. Den förstnämnda mäts på den europeiska cykeln för kombinerad bränsleekonomi, så eventuella EPA-nummer kommer att bli lägre. Du kanske har lagt märke till hur liknande bilens ekonomi och prestandatal är som Porsche Panamera S e-Hybrid - marginellt bättre med kombinerad gassträcka, marginellt långsammare att accelerera.

Som vanligt med plug-in-hybrider, skulle vi lägga till att dessa siffror är mycket beroende av hur ekonomiska tester genomförs. S500: s "E-MODE" -inställning strömmar endast 18 mil från räckvidd (igen i europeisk testning), men de 18 milen kommer att bidra starkt till bilens totala effektivitetsgradering, så ta '78 mpg 'med en nypa salt.

Naturligtvis kan vissa ägare se mer på bilens snygga TFT-skärm på bredbild, om de kan ladda i båda sidorna av sin pendel.

Image

2014 Mercedes-Benz S500 Plug-In Hybrid

Andra körlägen som finns tillgängliga i S500 inkluderar 'HYBRID' - vilket är ganska självförklarande - 'E-SAVE', vilket i huvudsak är ett batterihållningsläge som låter dig glida till EV-stadskärnor och 'CHARGE', vilket leder en del av motorns kraft mot att ladda batteriet. Lämna det "intelligenta HYBRID" energihanteringssystemet till sina egna enheter och S500 kommer att glida sömlöst till vilket läge det känner sig lämpligt - med hjälp av bilens satellitnavigationssystem för att bestämma rutten framåt och planera i enlighet därmed.

På så sätt kan bilen utnyttja sitt blygsamma elektriska sortiment bäst för att spara gas, och veta var den kan få tillbaka några elektriska mil - till exempel om den vet att du närmar dig en kulle de närmaste minuterna. Drivhjulet kan också stänga av motorn helt vid kuster, vilket sparar ännu mer bränsle.

Föraren visas allt detta på bilens enorma inre skärmskärmar, medan haptisk återkoppling från bilens gaspedal gör att du kan skräddarsy din körning för maximal effektivitet.

2014-Mercedes-Benz S500 Plug-In Hybrid kommer att debutera i september i Frankfurt Auto Show, med försäljningen förväntad någon tid nästa år.

_______________________________________________________