Anonim

Nissan Versa är en av de största "subcompacts" på marknaden.

För 2014 går en ny kombi-modell, Versa Note, med i den helt nya sedan som lanserades förra året.

Vi tillbringade flera hundra mil med en prototyp 2014 Versa Note under tre dagar den senaste helgen, och kom bort relativt imponerade.

Även om det inte är så snyggt eller exklusivt känsla som Chevrolet Sonic, och inte så flexibel inuti för att bära människor och deras grejer som den åldrande Honda Fit, visade Versa Note sig vara ett trevligare fordonsbil på lång väg än vi skulle förväntat.

35-mpg kombinerad betyg

Noten erbjuder flera utmärkande funktioner; en av dessa är dess gassträcka. Nissan Versa Note 2014 är rankad till 35 mpg kombinerad (31 mpg stad, 40 mpg motorväg).

Kom ihåg att vår 580 mil långa helgresa var ungefär tre fjärdedels motorvägsresa, om än genom kullarna i Catskill och Adirondack-bergen i upstate New York.

Som sagt blev vi fortfarande förvånade över att se bilens körsträcka för avläsning av 37, 6 mpg i slutet av vår resa.

Baserat på det kan vi förvänta oss att bilen kommer att återvända 32 till 35 mpg i genomsnittligt blandat bruk - alltid beroende, naturligtvis, på körstil och hur aggressiv en fot föraren håller på gaspedalen.

Image

2014 Nissan Versa Obs

Trög i hastighet

Vår Versa Note, en toppmodell modell, kom med den 1, 6-liters fyrkylindriga 109-hästkraften fyrcylindriga motorn som används i alla Versas, kopplad till en kontinuerligt variabel växellåda (CVT).

En manuell växellåda med fem växlar finns också tillgänglig, liksom en gammal fyrväxlad automatisk (båda endast i utgångsversa S-modeller).

Versa är inte en snabb bil, med en accelerationstid på 0 till 60 mph på mer än 11 ​​sekunder. Det är avvägningen för kabinutrymme och bränsleeffektivitet, verkar det.

Men när du kör, är det peppy från linjen och upp till 20 eller 25 km / h - vilket gör det roligare att köra i staden än på motorvägar.

Vägbuller varierar

Men det har några ganska stora platta fläckar där acceleration ger … ja, inte mycket … tills föraren golv. Sedan går motorn upp från ett gnäll till ett hyl, och Versa-noten samlar långsamt fart.

Det finns också tillfälliga "gummiband" -känsla när transmissionen kämpar för att hålla jämna steg och ändra förhållanden under snabb acceleration och bromsning. Det kommer bara upp ibland, men det är den gången vi skulle ha föredragit en konventionell automatik framför CVT.

Image

2014 Nissan Versa Note 5dr HB CVT 1.6 S Plus Frontsitsar

Liksom många nya bilar med högtrycksdäck för bättre bränsleekonomi är Versa Note också känslig för vägytan. På slät, färsk asfalt är kabinen tyst och mekaniskt brus dämpas.

Men på grovare betong eller sammanlagda ytor stiger däckbruset tillräckligt där passagerarna måste höja sina röster för att prata med varandra. Det är inte ovanligt i startbilar; inte bara är ljudisolering dyrt, det är också tungt.

Skarpa linjer

Vi gillar utformningen av Versa Note-bakluckan mycket bättre än Versa-fyrdörrens sedan, som lyckas (för våra ögon) att vara platt-sidigt, alltför krökt och dåligt proportionellt på en gång.

Noten har mycket mer europeisk styling, med en brant rakad vindruta, en vild näsa och skarpa linjer som får den att se modern ut utan att vara extrem.

Och alltmer sällsynt för de flesta nya bilar, hade den god sikt ut i alla riktningar - inklusive den bakre tre fjärdedelens vy, med tredje fönster i faktiskt användbar storlek.

Inuti är hytten enkel och enkel, tillverkad av hård vinyl och plast. Vår toppversion av Versa Note SL-modellen hade silver accenter för att avlasta den annars helt svarta trimmen och instrumentbrädan, tillsammans med grå trasa säten.

Hyrbil vibe

Den totala effekten är mer hyrbil än snygg subkompakt, men den är inte hemsk - bara ganska tråkig.

Vi tyckte om kromslingdörrhandtag, en av de få ovanliga och eleganta handen i Notens stuga.

Image

2014 Nissan Versa Note 5dr HB CVT 1.6 S Plus Trunk

Först kändes framsätena lite smal och rundad - snarare som att sitta på en ottoman. Deras ryggstöd var dock förstärkta, och efter 12-plus timmar i bilen under två dagar gav vi dem en bestämd tumme upp för komfort och stöd.

Massor av utrymme inuti

Versa Note 2014 är stor inuti för en subkompakt - särskilt bakre benrummet. Fyra vuxna kan resa bekvämt i det, och det finns en anständig lastbåt som rymmer 14, 9 kubikmeter last.

Vår SLmodel inkluderade vad Nissan kallar en "Divide'n'Hide" rörlig falsk golvplattform som kan placeras på flera sätt att dölja vissa typer av last och höja andra från golvet.

Image

2014 Nissan Versa Obs

Rattet lutar, men inte teleskop - vilket innebär en bra körläge kräver att sätet flyttas ganska långt framåt för korta förare. (Om inget annat expanderar det baksätets benutrymme från tillräckligt till gott - vilket gör vuxna i baksätet ännu gladare.)

Även om det inte finns någon mittförvaringsfack - och bara ett armstöd, fällbart ner från förarsätet - innehåller den långa mittkonsolen två cupholders, en smartphone-storlek och en öppen fack bak.

Kombinerat med dörrfickor och två separata "handskboxar" framför passageraren, erbjuder Note god förvaring för allt det du samlar på en bilresa.

Och samma konsol (standard på SL-modeller) inkluderar inte bara en audio-in-jack, utan också en 12-volt strömförsörjning och en USB-port.

Image

2014 Nissan Versa Obs

Liten bensintank

Under vår långa resa, en faktor som förvånade oss var den lilla bensintanken. Vi lyckades köra bilen ner till den punkt där inget återstående intervall gavs - varningslampan med låg gas blinkade helt enkelt kontinuerligt.

Rullande till en bensinstation på vår destination, andas ett lättnadsuttag, lyckades vi sätta i en fantastisk … 9, 9 gallon.

Och i själva verket har båda versionerna av Nissan Versa tankar på bara 10, 8 gallon.

Deras relativt höga bränsleeffektivitet kompenserar för det i viss utsträckning, men vi tappade knappt 300 mil på tanken.

Det fick oss att undra om andra bilar med små tankar. Versa-modellerna har större tankar som bland annat Scion iQ (8, 5 gallon), Smart ForTwo (8, 7 gal), Mitsubishi Mirage (9, 0 gal), Chevrolet Spark (9, 2 gal), Toyota Prius C (9, 5 gal), Fiat 500 (10, 5 gal) och Honda Fit (10, 6 gal).

Men Versa Notys 10, 8 gallon är mindre än Toyota Yaris (11, 1 gal), Mazda 2 (11, 3 gal), Hyundai Accent och Kia Rio (11, 4 gal), Toyota Prius Liftback (11, 9 gal), Ford Fiesta (12, 0 gal) och Chevrolet Sonic (12, 2 gal).

Moralen är: Var uppmärksam på gasmätaren, men njut av dessa lågkostnadsuppdateringar till sista gången.

Image

2014 Nissan Versa Note 5dr HB CVT 1.6 S Plus Bakljus

Versa Note SL med Tech

Vår Nissan Versa Note SL 2014 hade ett baspris på $ 17 690 (den lägre specifikationen av Versa SV på mellannivån är 1 700 $ mindre).

Versa Note SL inkluderar mittkonsolen, ett nedfällbart armstöd bakifrån med kopphållare, det justerbara lastgolvet, smarta 16-tums legeringshjul, dimljus fram, variabla intermitterande torkar, uppvärmda framsäten, smartkey med tryckknappstart och det hornbaserade systemet "Easy Fill Tire Alert".

Dessutom bar det också SL Tech-paketet, som ersätter standard SL: s 4, 3-tums instrumentpanel med en 5, 8-tums färg pekskärm, röststyrda ljud- och navigationssystem, realtids trafik och väderinformation, Google Send- Destinationer till bil, strömmande Bluetooth-ljud och Pandora-strömningsradio - dock irriterande, bara för iPhone-användare.

Teknipaketet uppgick till $ 800, så med en obligatorisk leveransavgift på $ 790, var den totala summan på vår Versa Note SL 2014 $ 19 280.

Eftersom det var en prototypbil (i själva verket # 0026), har vi utsikt över den dåligt ojämlika inriktningen på vänster framkroppen där den smutar mot vindrutespelaren. I lånedokumenten uppgavs tydligt att "många detaljer som … passform, finish och monteringskvalitet kanske inte uppfyller produktionsstandarden." Verkligen.

För mer information, specifikationer och prisinformation om båda Versa-karosserier, se Nissan Versa-recensionen 2014 på TheCarConnection.com.

_______________________________________________