Anonim

Idén att förbjuda förbränningsfordon från stadskärnor är inget nytt, och liknande system förväntas dyka upp över hela Europa under det kommande decenniet eller så.

Att förbjuda dem från vägen helt är dock en annan fråga - och det är Storbritanniens liberala demokratiska parti föreslår bör träda i kraft 2040.

Förutsägbart har planerna orsakat ett återfall med många i Storbritannien - men det finns mycket mer än vad som möter ögat.

Mycket väsen för ingenting

Den första, viktiga punkten att tänka på är att 2040 är en fjärrkontroll långt bort just nu. 27 år i själva verket - och du behöver bara titta 27 år i den andra riktningen för att se hur olika bilarna och marknaden var.

1986 lanserade Ford just Festiva - en värld bort från dagens Fiesta eller andra subkompakter - och en gallon med vanlig gas var $ 0, 93 cent i genomsnitt, jämfört med $ 3, 57 i dag.

Skillnaden är lika stor i Storbritannien, där en gallon gas är cirka 3, 6 gånger det priset som var 1986, och de flesta bilar skiljer sig väldigt mycket från de som såldes för ett kvartal sedan.

Med andra ord kan marknaden ha förändrats så mycket fram till år 2040 att det liberala demokratispartiets förslag kan vara helt fina - marknadskrafterna kan väl ha drivit vägtransporter i en annan riktning ändå. Det finns alla chanser att nya elbilar och hybrider kommer att utgöra majoriteten av fordon oavsett, och förbud för vanliga fordon blir onödiga.

Maktbalans

Det är inte bara det motoriska landskapet som har förändrats år 2040 - det politiska landskapet kan också vara annorlunda.

Liberal Democrat-partiet är det minsta av de tre stora partierna i Storbritannien. "Lib Dem" -politiker har för närvarande 55 platser i Underhuset i parlamentet, till 257 arbetarpartiets säten och 304 konservativa säten.

Partiet har aldrig ledat landet, och mycket av dess befintliga inflytande härrör från den koalitionsregering som det bildade med det konservativa partiet efter ett hängande parlament vid det senaste valet.

Kasta i dåliga utställningar i opinionsundersökningar - tack vare politiska U-vändningar som att höja studieavgifterna för universitetet efter att ha lovat att minska eller frysa dem - och chanserna för att partiet har betydande sväng för att genomföra en sådan politik fram till 2040 är ganska smala.

Realistiskt sett är det bara ett av de andra stora partierna som antog politiken och skulle se att den kommer att bli genomförd - och för närvarande ser det åtminstone inte troligt ut.

Få eftergifter

Partiets uppsats, "Grön tillväxt och gröna jobb - Övergång till ett nollkoldioxid Storbritannien" (Pdf-fil), är lätt på detaljer när det gäller 2040-förslaget. Specifikt säger det, "Liberal Democrats skulle ange att till 2040 endast är extremt låga koldioxidbilar tillåtna på brittiska vägar för icke-godsändamål."

Det lämnar inget om var de förväntar sig att landets miljoner befintliga fordon skulle gå, och inte heller om koncessioner skulle göras för klassiska fordon. I själva verket föreslår den befintliga formuleringen ett täckförbud.

Detta kan utvidgas på partiets höstkonferens, men för tillfället är det långt ifrån "långsiktig säkerhet" som partiet hävdar att politiken skulle ge, åtminstone för Storbritanniens enorma gräsrotsindustri som stöder äldre fordon.

Men det kanske största problemet av allt är att för tillfället gör förslaget inget annat än att driva en allt djupare kil mellan de yttersta: De döda hårda växlarna och de som ser förbränning som ond och omoralisk.

Om vi ​​verkligen ska förbättra transporten och öka antagandet av elfordon och hybrider, måste regeringspolitiken uppmuntra människor att se fördelarna - snarare än att främja de som redan är skeptiska till sådana förändringar.

_______________________________________________________