Anonim

Olika versioner av den 1, 0-liters, trecylindrade, turboladda bensinenheten finns i både Fiesta och större Focus - och när Ford Fusion träffar Europa som nästa Mondeo kommer den också att vara utrustad med den turboladda enheten.

Ford har precis meddelat en ny version av motorn för Focus, vilket gör att den kan sjunka under de helt viktiga 100 gram per kilometer CO2-gränsen - ingång till flera tröskelvärden i europeiska länder.

Det är den första bensinmotorerade, icke-hybridbilen i kompaktklassen som gör det - även om en handfull hybrider och flera dieselmodeller doppar under gränsen. Det betyder också att det är den bästa icke-hybridbilen utan diesel i klassen för ekonomi.

Fords grafik i våra bilder ovan visar hur långt motortekniken har kommit sedan den första Ford Focus på 1990-talet.

På den europeiska kombinerade cykeln - som normalt returnerar en siffra 15-20 procent än en EPA-ekvivalent - hanterar det drygt 56 mpg. Det är en realistisk mitten av 40-talet enligt EPA-standarder, eller över 10 mpg bättre än Ford Focus 2013 med SFE-paketet, på 33 mpg tillsammans.

Ford Focus Wagon 1.0t EcoBoost - First Drive

Den verkliga bensinsträckan skulle antagligen vara lite lägre - vi har märkt att den senaste generationen av verkligen små turboladdade bensinmotorer kan kämpa för att matcha officiella siffror såvida du inte är riktigt lätt.

Avvägningen är en oerhört tyst och förfinad motor - mer än i den mindre Fiesta, där en del av den trecylindriga trummen tränger in i kabinen.

I Focus: s tyngre kropp är prestandan mindre imponerande - 12, 5 sekunder till 62 km / h, 115 mph för den befintliga modellen med 100 hästkrafter (en motor som vi har kört i Fiesta) - men köpare som för det mesta håller sig vid lokala resor är osannolikt att sinne.

Medan EcoBoost-enheterna kostar lite mer än de icke-turboladdade bensinmotorerna som de byter ut, är de ofta billigare att köpa än dieselekvivalenter. Beroende på vilket europeiskt land du väljer är bensin ibland billigare än diesel - men i de där diesel är billigare säljer Ford fortfarande ett brett sortiment av dieselmotorerade Focus.

För amerikanska köpare är det dock samma gamla historia - prestandakompromisserna med att sälja en så liten motor i en relativt tung vikt är bara lite för stora. Av den anledningen kommer en 1-liters Focus inte att anlända någon gång snart. Ändå är det där Fiesta kommer in …

_______________________________________________________