Anonim

Att köra en Toyota Prius-hybrid, en plug-in elbil från Chevy, Nissan eller Tesla, eller till och med en liten, bränsleeffektiv bil handlar inte alltid om gröna känslor.

Människor köper dessa bilar av många skäl: förälskelse för prylar för tidiga adopterar, oro över energisäkerhet och totala besparingar av ägandekostnader samt miljöhänsyn.

Men det är förmodligen säkert att generalisera att de flesta förare av dessa fordon ser rött på de mest anti-gröna fordon på vägen - eller minst en blandning av sorg, medlidande och förakt.

Här är vår lista.

Image

2009 Hummer H2

(1) 2003-2010 HUMMER: någon av dem

På hälarna under Irak-kriget 1991 köpte General Motors HUMMER-varumärket 1998 och använde styling-signaler från militären Humvee H1 för att skapa H2 och H3 nyttofordon anpassade från två olika befintliga lastbilsplattformar.

De var tunga, inte så snabba, och hade fruktansvärda utåtsyn för sin vanliga skyldighet att ta lilla Jason eller lilla Jennifer till fotbollsspel. Deras grova överskott inspirerade till och med konstverk.

Men HUMMERs var utan tvivel de mest visuellt aggressiva, i ansiktet, fotgängare-skrämmande, småbilar som krossade uttalanden om fullständigt hubris och machismo som någonsin sålts av en stor bilproducent.

Där vi bor har de helt - helt och hållet - 100 procent - försvunnit från vägen. Om 30 år kommer de sannolikt att vara samlarföremål, precis som 1959 Cadillacs idag: "Se, älskling, kan du föreställa dig att de någonsin sålt något så galen som det?"

Image

2004 Ford Excursion XLS

(2) Ford Excursion 2000-2005

Det är det största nyttofordonet som säljs till allmänheten av en stor bilproducent. Det var så stort att det måste ha speciella dörrspeglar med ljus, precis som en semi.

Byggt på ramen för en Ford F-250 tung lastbil, var nio-sits exkursionen så stor, faktiskt att den inte skulle passa in i många konventionella förortsgarage.

Och den vägde 7200 till 7 700 pund - långt över viktgränsen för små landsbygdsbroar och så tung att EPA inte betygsatte det för bränsleeffektivitet eftersom det överskred deras definition av personbil.

Image

Cadillac Escalade 2009

(3) Cadillac Escalade

Det är egentligen bara en tarted-up Chevrolet Suburban.

Men Escalade, vanligtvis i glänsande svart färg, lastad med knytnäve i klumpar av krom och föregås av genomträngande LED-strålkastare, verkar föreställa sig "Vad fan?" privilegium mer än något annat aktuellt fordon.

Liksom de två första är den hög, bluffig och anmärkningsvärt skrämmande - vilket automatiskt får alla andra förare att känna sig hotade och förargade när de vetter i bakspegeln, vanligtvis följer för nära.

Vi är inte övertygade om att Escalade-förare inte gillar det på det sättet. Om de har Jersey-plattor, vet vi att de gör det.

Image

Lamborghini Veneno, Geneva Motor Show 2013

(4) Italienska superbilar

Vi förstår inte riktigt animusen mot de upprörande, pråliga, extroverta sportmodellerna från Ferrari, Lamborghini, Maserati och resten.

De är inte bara fantastiska exempel på extrem teknik, de säljs också i mycket låga volymer.

Men det finns de något förföljda läpphypermjölkar som verkar betrakta dem som originalsynd.

Och deras ofta berättigade ägare är kända för att bete sig felaktigt offentligt.

Image

1985 Buick Century, Gross Polluter, av Flickr användarhuvud36

(5) Brutto förorenare

Det är bilar från 1980-talet eller 1990-talet, som strök blå rök från svansrören.

Och de gör lika mycket miljöskador som 100 eller fler moderna Honda Civics.

Många stater har program för att betala ägare för att bli av med dem, men de är fortfarande ute.

Det här är en som vi tror att få människor inte kommer att hålla med om.

Jaja.

När vi tittar över alla dessa fem listor har vi beslutat att vi hellre gillar den gamla Teddy Roosevelt som säger: "Tala mjukt och bär en stor pinne."

Alla dessa HUMMER- och superbilägare? De kanske inte vet om stora pinnar.

Bara säga …

_______________________________________________