Anonim

Motorn, vars version redan finns till försäljning i flera europeiska VW-gruppmodeller, kommer att se service under 2015 års modell Golf, Beetle, Passat och Jetta.

Utformad EA288, den 2.0-liters, fyrcylindriga turbo-laddade dieselenheten är en direkt ersättning för den 2.0 TDI som för närvarande finns i flera VW-fordon.

Med common rail-teknik och direktinsprutning förbättras den totala effekten till 150 hästkrafter - 10 hk mer än tidigare - och vridmoment till 236 kilo fot. Även om den har samma kapacitet som den gamla enheten, är praktiskt taget alla parametrar olika.

Den nya rena dieselenheten innehåller högtryck och kyld låggasgasåtercirkulation (EGR), integration av den vattenkylda interkylaren och EGR-ventilen med insugningsgrenröret och ett kombinerat dieselpartikelfilter och katalysator - monterade nära motorn för att förbättra uppvärmningstiden.

Flera åtgärder med låg friktion används för att förbättra ekonomin och förbättra jämnheten, de senare ytterligare förbättrade med balanseraxlar.

Det är samma enhet som används i den högpresterande Volkswagen Golf GTD, en bil som vår systerplats Motor Authority redan har testat. I den applikationen är det ännu kraftigare - 181 hästkrafter, för att vara exakt - men ändå returnerar över 40 mpg vid motorvägshastigheter. Ännu bättre är att den bilen kommer också i USA.

Det är viktigt för Volkswagen att bilen redan uppfyller Europas strikta Euro 6-utsläppsstandarder och har ureainjektion, vilket betyder att inga förändringar krävs för att uppfylla Kaliforniens legendariskt strikta utsläppsbestämmelser.

För mer om nästa generations Golf, gå vidare till The Car Connections 2015 Volkswagen Golf förhandsgranskningssida 2015.

_______________________________________________________