Anonim

Hur nära kommer bilarna till sina officiella siffror för gassträcka för EPA?

Vi förväntar oss att det är en fråga som många av våra läsare är bekanta med - antingen för att hålla ett öga på deras egen bils körsträcka eller från vänner som frågar om deras nästa bil.

Det har blivit allt viktigare under de senaste månaderna, med högprofil kritik för tillverkare som Ford, vars senaste hybridmodeller kämpar för att uppnå de siffror som återkom i EPA-testning. Och medan vissa bilar rutinmässigt kämpar för att nå sina officiella nummer, är andra bilar ofta mycket bättre i den verkliga världen - eftersom Volkswagen dieselägare ofta är alltför angelägna att påpeka!

Vi bestämde oss för att bläddra bland några av de mer välkända modellerna för gasuttagning med Fuelly.com: s lista över förarinmatade nummer, för att se vilka modeller som passar bäst och vilka som inte är så bra i den verkliga världen. Det ser bra ut för Honda och Volkswagen, men inte så mycket för Ford …

vinnare

Honda CR-Z

EPA: 34/37 mpg kombinerat (manuell / CVT)

Verklig värld: 37-40 mpg

Ekonomin i Hondas sportiga kompakthybrid kan ha besvikit vissa kritiker vid lanseringen, men i den verkliga världen gör hybridluckbacken faktiskt mycket bättre - i genomsnitt så hög som 40 mpg för många förare. Dyk längre in i siffrorna, och det finns ingen tydlig åtskillnad mellan manuell eller automatisk - antydande av körstil, snarare än transmission, är viktigast för CR-Z.

Honda Insight

EPA: 42 mpg kombinerat

Verklig värld: 43-46 mpg

En annan mycket malign Honda, Insight verkar kunna slå sin officiella 42 mpg siffra med så mycket som 10 procent. 2012: s urval av 48 bilar är bäst, med upp till 46, 4 mpg i genomsnitt. Siffror långt in på 50-talet är inte ovanliga för enskilda användare, och bara en handfull gör mindre än 38 mpg - Insight slår verkligen över sin vikt. Det är också en av de billigaste hybriderna som säljs, så representerar ett bra sätt att få hög körsträcka för mindre pengar.

Volkswagen Jetta TDI

EPA: 34 mpg tillsammans

Verklig värld: 38-39 mpg

Alla dessa VW-förare har rätt - Jetta TDI uppnår verkligen bättre siffror än EPA krediterar den. Medan de officiellt rankas till 34 mpg tillsammans, är förare i den verkliga världen i genomsnitt närmare 38 eller 39 mpg - 14 procent bättre än citerade. Dussintals förare får till och med nummer i höga 40-talet, men efter det svänger det av. För alla förare som huvudsakligen kör motorvägmiljö är det tydligt att se över VW: s TDI-modeller.

Gå till sida 2 för dem som matchar EPA-numren och sida 3 för dem som kommer till kort …

Image

2012 Honda Civic Hybrid, vägtest, våren 2011

Bra insats

Honda Civic Hybrid

EPA: 44 mpg tillsammans

Verklig värld: 43-44 mpg

Hondas högsta körsträcka på papper är inte lika bra i den verkliga världen som den billigare Insight, men de flesta förare matchar fortfarande det officiella 44 mpg kombinerade betyg. Det betyder att du antingen kan uppskatta Civic Hybrid för vad den är - en användbar ekonomisk sedan - eller spara några tusen och köpa en Insight istället …

Lexus CT 200h

EPA: 42 mpg kombinerat

Verklig värld: 42+ mpg

Om du vill ha hybridekonomi blandad med lite lyx, är CT 200h ungefär så bra som du kan få just nu - och förarna kryper bara över sin officiella 42 mpg-siffra. Inte spektakulär då, men du borde inte känna dig kort ändrad heller.

Toyota Prius

EPA: 50 mpg kombinerat

Verklig värld: 48 mpg

Den arketypiska hybriden är inte en mästare när det gäller att slå EPA-siffrorna, men de flesta förare får inom 2 mpg av sin 50 mpg kombinerade siffra och vissa får betydligt mer. Några hundra av Fuellys 2 300 Prius-användare lyckas fortfarande slå 50 mpg, så potentialen är där.

Toyota Prius C

EPA: 50 mpg kombinerat

Verklig värld: 50+ mpg

Ännu bättre nyheter för mindre Prius, med förare som matchar sitt 50 mpg kombinerade nummer utan för mycket besvär. Liksom den vanliga Prius och några andra bilar här får vissa användare betydligt mer, medan bara ett fåtal personer doppar under 45 mpg. Som stadsbil finns det några bättre val.

Toyota Prius v

EPA: 42 mpg kombinerat

Verklig värld: 42-43 mpg

Den största Prius är också ett bra val för dem som vill ha hög körsträcka, särskilt eftersom det finns gott om verktyg att följa med. Att matcha EPA: s nummer verkar inte så mycket arbete - inte illa för en bil som är tydligt utformad för att ha mer saker regelbundet.

Vill du se förlorarna på gassträckan? Gå till sida 3 …

Image

2013 Ford C-Max Hybrid, Catskill Mountains, NY, oktober 2012

förlorare

Ford C-Max Hybrid

EPA: 47 mpg tillsammans

Verklig värld: 40 mpg

Missar med nästan 15 procent, kämpar förarna att matcha den 47 mpg EPA-siffra som krävs för C-Max Hybrid. De misslyckas inte med att matcha 42-43 mpg av den mindre sofistikerade Toyota Prius V, som måste vara lite galande. Ford är naturligtvis trevligare att köra, men några fler MPG skulle inte gå fel …

Ford Fusion Hybrid

EPA: 47 mpg tillsammans

Verklig värld: 41 mpg

Tyvärr, men förutsägbart, ansluter sig Fusion Hybrid till C-Max med den verkliga världsekonomin 12 procent lägre än EPA-siffrorna. Den lilla ökningen från C-Max kan vara ned till körsätten, eller det kan bero på slankare aerodynamik. 41 mpg är fortfarande bra för en sedan i storleken på Fusion, men kan vara en besvikelse för dem som förväntar sig mer.

Lexus RX 450h

EPA: 30 mpg kombinerat (FWD)

Verklig värld: 24-28 mpg

Det är inte bara Ford-förare som inte matchar skyhöga EPA-nummer - Lexus är också på det. Vi har inkluderat RX eftersom vi har upplevt dess glänsande verkliga världsekonomi från första hand, vid mer än ett tillfälle. Drivetrain spelar en roll här (bättre med framhjulsdrift än alla fyra), men i slutändan är det en kamp för ekonomiskt sinnade RX-ägare.

_______________________________________________________