Anonim

Alla ögon har varit på BMW under de senaste veckorna när den lanserade elbilen i3 2014, två år efter att konceptet först startade på Frankfurt Auto Show 2011.

Så vart går BMW härifrån? Kanske ett större utbud av elbilar? Tja, ja - med BMW i8-sportbilen och i5 på väg - men bränslecellerna är fortfarande i den tyska bilproducentens sinne, enligt Motor Authority.

BMW-vd Norbert Reithofer ser mot bränslecellfordon som ett sätt att tillämpa BMWs elektriska teknik på fordon med längre avstånd.

"I framtiden kommer alternativ som detta att erbjuda korta tankningstider och möjliggöra långväga resor med nollutsläpp, " sa han till reportrar tidigare i veckan.

Det är en del av BMW: s plan att vara ett steg före spelet när det gäller nästa generations fordonsteknologi. Reithofer säger att ny teknik och förändrade affärsområden öppnar upp nya perspektiv och tillväxtmöjligheter - och BMW har inte för avsikt att bli kvar när billandskapet förändras.

Att lansera i3 är en del av denna plan - och det är en bil som BMW hoppas kommer att ge den en betydande del av marknaden för elbilar.

Företaget kan emellertid inte bara överleva på en modell, så andra bilar planerar, inklusive nämnda i8 plug-in hybrid sportbil. Väte med bränslecellbilar kommer slutligen att ansluta sig till denna programlista, delvis med hjälp av teknisk expertis från bränslecellpartnern Toyota.

Vi är alla medvetna om vätefördelar och nackdelar nu - inte minst svårigheten att samla det på ett miljövänligt sätt och bristen på tankstationer - men forskare runt om i världen arbetar med sätt att förbättra dess livskraft i framtida.

Men som med batterielektriska fordon, helt enkelt att ha en rad önskvärda, användbara fordon kommer att vara ett viktigt steg mot antagande av bränsleceller - och BMW vet säkert en sak eller två om att göra fordon som människor vill köpa.

_______________________________________________________