Anonim

Kalifornien älskar sina hybrider. Och enligt siffror från Toyota älskar det deras hybrider mer än någon annans.

Hela 61 procent av de nya hybriderna som säljs i Kalifornien kommer från Toyota-märket, trots hård och växande konkurrens från marques som Ford.

Blue Oval ligger på andra plats i Kaliforniens hybridförsäljningsranking, med fem gånger färre hybridförsäljning, medan General Motors ligger tredje med sex procentandel.

Det visar att inhemska biltillverkare fortfarande har ett sätt att gå för att fånga Toyota när det gäller ren hybridvolym, men som vi noterade i vår senaste Prius kontra C-Max Hybrid-jämförelse, är Toyota det varumärke som arbetar med köregenskaper och kvalitet.

Toyotas smackdown fortsätter dock - i maj sålde varumärket fler hybrider i Kalifornien än Ford sålde personbilar totalt. Den talar om sina 2 miljoner hybridförsäljningar i USA bara, och om mer än 5 miljoner världen över sedan den allra första Prius rullade av linjen. En av två kaliforniska Toyota-hybrider är en Prius, och det är statens mest populära nya bil.

Och på vägen, som vår jämförelse visade, har Prius fortfarande ekonomins fördel mot sina rivaler.

Du får intrycket Toyota är angelägen om att sätta hybridsprestanda från andra biltillverkare på sin plats. Eller kanske det bara täcker ryggen tills den helt nya och ännu mer ekonomiska Prius debuterar 2015.

Det är värt att notera att Kalifornien alltid har varit en lag för sig själv när det gäller hybrider och elfordon, och utanför staten är bilden lite jämnare - Fords hybridförsäljning ökar medan Prius sjunker stadigt.

Och det andra meddelandet är positivt vem som säljer hybriderna: köpare, i synnerhet de i Kalifornien, sparar en pussel med mycket gas och släpper ut mycket mindre föroreningar när de köper upp hybrider i deras skurkar.

Kan inte alla bara … komma överens? …

_______________________________________________________