Anonim

Att köpa begagnade bilar är alltid en liten risk - du kan aldrig helt vara säker på vilket skick den tidigare ägaren har lämnat bilen i.

Det är där tillverkare-certifierade begagnade bilprogram kommer in, och Nissan lanserar just en sådan sak för använda exempel på sin Leaf elbil.

Även om vi fortfarande inte känner till in- och uttaget i företagets USA-certifierade system för Leaf, vet vi nu åtminstone (via japansk webbplats autoc-one) vad japanska kunder kommer att få - kanske ger en ledtråd till liknande system någon annanstans.

Certifierade begagnade blad i Japan kommer att uppfylla strikta kriterier för att säkerställa att de är de bästa kvalitetsexemplen tillgängliga för begagnade bils köpare.

Dessa inkluderar reparation av små repor eller skador på insidan, och att se till att fordonet inte har haft några tidigare registrerade olycksskador. Certifierade blad kommer också att ha de fulla 12 staplarna med batterikapacitet på skärmen och har inte gjort mer än 31 000 miles på fyra år.

För att säkerställa att bilen behåller sin bästa tillgängliga batterikapacitet efter fem år och 62 000 miles kommer Nissan också att ge ägarna ett batterirådgivningsblad, med detaljer om sätt att maximera kapaciteten och hålla batteriet friskt.

Ett "underhåll pro-paket" kommer också att finnas tillgängligt, med extra diagnostiska kontroller för att hålla ett öga på batteriets skick.

Andra detaljer som ingår i det certifierade begagnade programmet inkluderar en låg finansieringsränta på 3, 9 procent, ett "EV-stödprogram" för bilens livslängd och möjligheten att använda Nissans "Leaf to Home" -förmåga, där fordonet kan leverera ström till ägarens hem skulle ett avbrott inträffa.

Vissa av dessa detaljer kan skilja sig åt när ett liknande system introduceras till USA, men de bör ge ägarna extra trygghet när de väljer ett använt blad.

Och medan köp av begagnad bil fortfarande är så lite mer riskabelt än att köpa nya, har elbilar en liten fördel i detta avseende - den tidigare ägaren kommer inte ha hoppat över några oljebytor, bränt ut kopplingen, glömt att fylla på frostskyddsvätska …

[Hattips: Brian Henderson]

_______________________________________________________