Anonim

Läsarna av vår månatliga analys av den kanadensiska el-marknaden för plug-in vet två saker väl:

  • a) Chevy Volt dominerar, med sexton månader i följd av säljledare; och
  • b) Kanadensiska plug-in-siffror är svåra att få fram.

Våra inlägg om plugin-försäljning i juni i USA och Kanada illustrerar denna senare punkt.

Båda erbjuder försäljningssiffror för Chevy Volt, Nissan Leaf, Toyota Prius Plug-in och Mitsubishi i-MiEV. Och det är där det slutar för kanadensare.

Samtidigt njuter deras amerikanska grannar - eller "grannar", som vi föredrar norrut - siffror för Chevy Spark EV, Ford C-Max Energi, Ford Fusion Energi, Ford Focus Electric, Honda Accord PHEV, Honda Fit EV, Smart Electric Drive och Toyota RAV4 - plus Green Car Reports beräknade månad för försäljning av Tesla Model S varje månad.

För att anpassa parolen för en populär filmad (mestadels) i Kanada-TV-serie för kanadensare, "sanningen är där ute, men uppgifterna är inte".

Registreringsdata till undsättning!

Tidigare den här veckan fick din bidragsgivare en rapport om kanadensisk hybrid- och elfordonsregistreringsdata sammanställd av bilkonsulterna RL Polk & Co. (nyligen köpt av IHS Inc).

Tack till Big Green Island, en kanadensisk leverantör av rentransportkonsulter och leverantörer av laddningsstationer för elbilar, som skickade den över.

Som veterinär för denna datauppsättning, kontrollerade vi fordonsregistreringsdata för plug-ins med kända försäljningsdata och var glada över att summan i huvudsak matchade.

Då det fanns skillnader mellan några få enheter, kunde dessa förklaras med tidsfrågor: Bilar som köpts i slutet av en månad skulle dyka upp i företagets försäljningssiffror, men visas i regeringsregistret några dagar senare, vilket betyder att de loggades nästa månad.

Så vi kan nu komplettera våra månatliga kanadensiska marknadsrapporter med fordonsregistreringsdata från januari till maj 2013 för den elektriska Ford Focus, Smart ForTwo, Toyota RAV4 EV … och till och med den svårfångade Tesla Model S!

Plug-in fordon till maj 2013

Så här visar de kanadensiska fordonsregistreringarna för plug-in fordon under de första fem månaderna av 2013:

  • 1. Chevy Volt - 317
  • 2. Tesla Model S - 281
  • 3. Nissan Leaf - 240
  • 4. Toyota Prius Plug-in - 130 (beräknat från Toyota månadsförsäljningsrapporter; fordonsregistreringsdata skiljer inte mellan Prius Liftback- och Plug-In-modeller)
  • 5. Mitsubishi i-MiEV - 73
  • 6. Ford Focus Electric - 47
  • 7. Smart ForTwo Electric - 46
  • 8. Fisker Karma - 5
  • 9. Toyota RAV4 EV - 2
  • 10. Ford C-Max Energi & Fusion Energi - okänd (varken Ford- eller fordonsregistreringssiffror skiljer mellan hybrid- och Energi-modeller)

Image

2013 Chevrolet Volt - Driven, december 2012

Model S bakom Volt, före Leaf

Under de första fem månaderna av 2013 var Tesla Model S det näst bästsäljande plugin-fordonet i Kanada - och det bästsäljande batterielektriska fordonet.

Man undrar om detta kommer att ge Nissans kanadensiska verksamhet ett incitament för att komma ikapp den nu officiellt hotande uppstarten.

Tesla, som studerade de regionala uppdelningarna, var elbilen # 1 i två provinser:

  • Ontario, Kanadas mest folkrika provins, där det outsoldt Volt 147-108.
  • Manitoba, där det outsoldt Volt med, um, 5 bilar till 4.

Toronto är Kanadas finansiella centrum, och Ontario är hem för de flesta stora kanadensiska företagens huvudkontor - och de lyxiga bilkörande cheferna som leder dem.

Som sådan är det förståeligt att hälften av Teslas kanadensiska försäljning skulle ske där, trots att Ontario hade drygt en tredjedel av den kanadensiska befolkningen.

I motsats till detta har provinsens andel av Volt- och Leaf-försäljningen nästan exakt i linje med dess befolkning, 108 av 317 volt och 86 av 240 sålda blad.

När det gäller Manitoba, kommer geografiskt lutande läsare att hitta landet med 100 000 sjöar (och alla myggor de medför) som ligger norr om Minnesota och dess bara 10 000 sjöar.

Konkurrenskraftig enhetsförmåga vet inga gränser.

_______________________________________________