Anonim

På bara några år har Re: Fuel racing-evenemanget blivit legendariskt bland dem som gillar sina elbilar riktigt, riktigt snabbt.

För två år sedan satte Joe Nuxoll ett nytt varvrekord för elbilar där (1: 50.888) och körde en helt standard Tesla Roadster.

Vid årets evenemang, som hölls på Kaliforniens Laguna Seca Racetrack den 30 juni, kunde han slå den rekorden.

Men så var en annan förare.

Lap record

Medan Tesla inte officiellt deltog i Re: Fuel tillbaka 2011, var Nuxoll en av flera Tesla-anställda (han hade en roll i Model S användargränssnittsdesign) vid evenemanget.

Han kunde spika varvskivan inte bara på grund av Roadsters anmärkningsvärda hastighet, utan också på grund av tidigare erfarenhet av banan.

Nuxoll är inte bara en begåvad och erfaren och racerförare, men han instruerar mindre skickliga förare i hur man kan förhandla fram högpresterande evenemang på Laguna Seca och andra spår.

Nuxolls YouTube-sida är fylld med videor om hans körning, mycket av det i hans personliga spårbil, en Lotus Exige S. 2008.

2012: 'Awesome, bummer'

Medan han inte längre är med Tesla, har Nuxoll alltid varit angelägen om att komma tillbaka till Laguna Seca för att se om han kunde förbättra sin prestation 2011.

Förra året på Re: Fuel körde han sin Elise i Lotus Cup-evenemanget och gav också åk runt banan.

Att vara där var "både fantastisk och en bummer", sa han till oss, för där kunde han se Model S-bilar "krossa" Roadsters som de tävlade med.

Men, betydligt, förra året lyckades ingen Tesla av något slag slå hans varv från 2011.

"På sin fritid är Nuxoll en tävlingsinstruktör", konstaterade en rapport om det loppet, "och man undrar vad resultaten skulle ha varit om han hade kört en Tesla av något slag i årets lopp."

Image

Tesla Model S Performance Plus at Re: Fuel event, Laguna Seca, juni 2013 [Dominick Yoney / AOL]

Tigga, låna, stjäla

I år fick Nuxoll chansen att ta reda på det.

Han "bad, lånade och stal en Roadster" från sin vän Carl Quinn för att försöka förbättra sin egen skiva.

Hans speltid var begränsad till en test varv och en tidsstyrd varv, totalt 3 minuter - vilket du kan se i videon ovan.

Under tiden förde Tesla Motors en aktie Model S Performance Plus-bil, driven av medarbetaren Aaron Bailey - som har sin egen 15-åriga tävlingserfarenhet.

Båda bilarna slog rekord

Och sedan började varven.

Medan Bailey slog Nuxolls varvstid med 0, 018 sekunder, bäst båda elbilarna varvets rekord 2011 med cirka 2 sekunder.

Och, noterar Nuxoll, han hindrades kort av en BMW ActiveE på Turn 10 (2:15 till 2:20 i videon).

Varför tror vi att en annan ansträngning kanske kommer att vara på väg vid nästa års Re: Fuel-evenemang?

15 år racingkar, bilar

Teslas Aaron Bailey var på resa i Europa, men vi kunde ställa honom några korta frågor via e-post.

Image

Aaron Bailey och Sean Wheeler of Tesla Motors, vid Re: Fuel event, Laguna Seca racerbana, juni 2013

GCR : Vad är din bakgrund / erfarenhet av racing / tävling?

Bailey : Jag har tävlat med karts sedan jag var 11 år och bilar sedan jag var 16 år i totalt 15 år nu. För närvarande tävlar jag nationellt i sportbilar.

GCR : Hur många varv tog du?

Bailey : Jag hade ungefär 3 eller 4 övningsundersökningar på morgonen, men har kört på Laguna Seca mycket tidigare.

GCR: Var bilen en produktionsstandard version S 85-kWh Performance Plus-version, eller ändrades den?

Bailey : Det var en standardproduktion Tesla Model S 85kWh Performance Plus.

GCR : Vad ledde till att du tävlade officiellt i tanken?

Bailey : Det är bra att se hur bilarna svarar på banan - och det möjliggör alltid vissa skrymmande rättigheter på kontoret!

För en mer fullständig rapport om hela evenemanget, se täckningen och fotogalleriet på AutoblogGreen. (Nuxolls bil är den orange Roadster # 2.)

UPPGIFT: Nuxoll arbetade som designer för High Gear Media innan han gick med i Tesla 2011.

Vårt tack till AutoblogGreen för användning av Tesla Model S-foto.

_______________________________________________