Anonim

Mer eller mindre slumpmässigt har vi nyligen testat tre hetchbackar: Chevrolet Sonic RS, Fiat 500c Abarth och MINI John Cooper Works Paceman All4.

(Fiat var faktiskt Cabrio-versionen av Abarth hot-rod-modellen med det bakåtvända tygtaket, inte en lukeback - men för alla syften var dess prestanda densamma.)

2013 Chevrolet Sonic RS använder samma 138-hk, 1, 4-liters turboladdade fyrcylindriga motor och sex-växlad manuell växellåda som andra Sonics.

"RS" -beteckningen översätter till unika 17-tums legeringshjul och lägre profilerade däck, en sänkt körhöjd, justeringar till front-styling och några mycket bra sportstolar i läder och mocka.

2013 Fiat 500c Abarth Cabrio är den nyligen tillagda konvertibla versionen av den högpresterande Abarth-modellen. Dess 1, 4-liters fyra på 160 hk är också turboladdade och kör genom en femväxlad manuell växellåda.

Abarth-modellerna ses ofta i ljusröd färg (vår var) och innehåller ganska många stylingjusteringar, specialhjul och en av de mest lockande avgaserna på denna sida av en superbil.

Slutligen, 2013 års MINI John Cooper Works Paceman All4 är JCW-prestandapaketet som läggs till en tre-dörrars hatchback MINI-modell som härstammar från den mycket mer praktiska MINI Countryman-crossoveren med fem dörrar.

Dess 208-hk, 1, 6-liters turboladdade motor kan kopplas till en sex-växlad manuell växellåda, men vår i stället hade det sex-växlad automatiska alternativet, tillsammans med fyrhjulsdrift. Medan dess tvåtonade svart-röda färgschema var distinkt, kände vi att det slutliga paketet lämnade mycket att önska.

Vi saknar några lite större hetluckor här, inklusive Volkswagen GTI och MazdaSpeed ​​3 - som båda är kompakter, en storlek uppåt.

Var och en av bilarna som vi körde hade sina fördelar och nackdelar:

STYLING

Chevy Sonic RS kan inte skiljas från en vanlig, Sonic hatchback i trädgården. Det är antingen en prestandabil i förklädnad eller helt enkelt ett trimpaket för en vanlig ekonomisk modell Sonic.

Image

2013 Fiat 500c Abarth Cabrio, Catskill Mountains, NY, juli 2013

Fiat 500c Abarth får mycket uppmärksamhet, även om en del av den förmodligen kommer lika mycket från avgassatsen som sin form. Men Brasher Abarth-modellen skiljer sig visuellt från sina vanliga minicar-syskon.

När det gäller MINI Paceman är det en polariserande bil: Du antingen älskar eller avskyr formen och stylingen. Det växte på oss som en form, något; det är en lång, aggressiv tre-dörrars subkompakt, och JCW-paketet lägger till en hel del prestanda saker på utsidan.

Vår plockning : För en het kläckning måste vi välja Fiat på styling. Det skriker bara "het kläckning" på alla rätt sätt.

PRESTANDA

Eftersom löputrustningen på Sonic RS ändras lite från vanliga modeller (växellådsförhållandena är något annorlunda och hjulen är större), uppträder den ganska mycket som den vanliga gör.

Det är en bra sak; vi gillade verkligen den turboladdade Sonic i sin ekonomi-bilskikning, men det kommer knappast att sätta på tunergruppen.

160 hk Fiat 500c Abarth, å andra sidan, är märkbart, betydligt, mycket roligare snabbare än standardmodellen 101 hk 500. Du måste lära dig att göra det, men i en liten, lätt bil går de hästar långt.

Image

2013 MINI John Cooper arbetar Paceman ALL4, New York City

När det gäller MINI Paceman JCW är den anmärkningsvärt tung för den inre volymen - allhjulsdrift hjälper inte - och dess 208 hk känns bara inte så snabbt. Vi skulle vara nyfiken på att testa en manuell version för att se om det gjorde bättre. Den här är inte långsam, den lever bara inte upp till den utvändiga John Cooper Works-identiteten.

Vårt val : Fiat 500c Abarth. Vill du ha en het kläckning? DETTA är en het kläckning.

KOMFORT & KVALITET

Sonic RS delar återigen alla fördelar med den grundläggande Sonic - som är relativt rymlig för en subkompakt, har en fin inredning med en cockpit-stil instrumentbräda, logiska och lätt att gripa kontroller och smarta infotainment-alternativ-- plus några av de bästa sportstolarna som vi har satt i nyligen.

Den rider tyst under de flesta omständigheter och har den överlägset bästa baksätet (det är den enda fyra dörrarna, bland andra fördelar).

Fiat 500c är egentligen bara för två vuxna, och den korta hjulbasen gör den hackig på vägen. Kombinerat med lågprofildäck gör det att skissa sidled på trasigt trottoar. Du får ut det bästa av dig om du stannar på fina, smidigt asfalterade vägar.

Image

2013 Fiat 500c Abarth Cabrio, Catskill Mountains, NY, juli 2013

Slutligen erbjöd MINI JCW Paceman anständiga framsäten, men bara trånga utrymmen i baksidan och förvånansvärt liten lastvolym (fyrhjulsdrivningssystemet, igen).

Utöver det hade MINI Paceman den absolut värsta instrumentbrädanlayouten och ergonomin av de tre. Som vi skrev i vår recension, "MINI-metoden för ergonomi är uppenbarligen att kasta varje strömbrytare eller ringa över stylistens axel och installera dem var de än landar."

Alla tre fordon - byggda i Michigan, Mexiko respektive Österrike - hade en tillfällig gniss, vilket eventuellt återspeglade deras hårda användning som testbilar för media-flottan.

Vårt val : Om vi ​​var tvungna att leva med en av dessa bilar varje dag för blandat bruk, måste det vara Chevy Sonic RS. Det var tystaste, rymligaste, mest praktiska och fortfarande kul att köra.

Bränsleeffektivitet

EPA betygsätter Chevy Sonic RS på 30 mpg kombinerat (27 mpg stad, 34 mpg motorväg) när den är utrustad med sex-växlad manuell växellåda.

Vi uppnådde faktiskt 32, 3 mpg på vår vanliga testrutt, som är två tredjedelar motorväg och en tredjedel runt staden resa.

Både Fiat 500 Abarth tre-dörrars hatback och två-dörrar 500c Abarth Cabrio är rankade till 31 mpg kombinerat (28 mpg city, 34 mpg highway). Vi fick bara 24, 9 mpg.

När det gäller MINI JCW Paceman All4, fick vi 26, 6 mpg på en kortare en-dagars enhet, mot ett EPA-betyg på 26 mpg kombinerat (eller 27 mpg om du väljer sex-växlad manuell).

Vårt val : Sonic RS var den enda som särskilt överträffade sina EPA-betyg.

Image

2013 MINI John Cooper arbetar Paceman ALL4, New York City

VÄRDE FÖR PENGAR

Rätt utanför fladdermattan tappar MINI JCW Paceman här, bigtime. Dess prislista på klistermärken var $ 44 900.

Och det är för en bil som inte rankade topp i någon av kategorierna ovan. (För en ännu mer kritisk titt på samma bil, se den här veckolånga recensionen.)

Chevrolet Sonic RS hade å andra sidan ett förvånansvärt lågt pris på $ 20 100.

Och Fiat 500c Abarth som vi testade - den dyrare Cabrio-cabrioletmodellen, kom ihåg - kom in på 31 100 $. Den vanliga tre-dörrarna Abarth hatchback är dock $ 4 000 mindre.

Vårt val : Sonic RS för en allroundbil att leva med, och Fiat Abarth som en andra bil.

_______________________________________________