Anonim

Det är fortfarande tidiga dagar för allmän laddning av elbilar, med nya stationer som dyker upp hela tiden och olika nätverk som hanterar värdstationsansvar.

Ett av dessa nätverk är Blink, vars DC-snabbladdare kommer att vara bekanta för många elektriska tidiga adoptörer.

Nu har företaget meddelat att det ska testa en serie nya prismodeller för att fastställa vad som fungerar för sina kunder och vad som inte gör det.

Baserat på befintlig feedback från kunderna kommer Blink att utforska en serie prisförändringar på sina laddstationer på vissa marknader, samla in data om användning under dessa perioder och använda dem för att forma sin framtida affärsmodell.

Kunder på relevanta platser kommer att meddelas om prisändringar när de rullas ut.

DC-snabbladdare i Arizona, Tennessee, New Jersey, Pennsylvania, Los Angeles och San Diego har nu nya avgifter på plats, och den första sessionen med testavgifter pågår redan i Los Angeles och San Diego.

San Francisco kommer snart att gå med i dessa städer, med en eventavgift på $ 5 per avgift för Blink-medlemmar. Icke-medlemmar kan också använda laddarna, till en högre hastighet på $ 8 per laddning.

Blink välkomnar feedback både från kunder som använder laddarna och på tråden under tillkännagivandet.

Ursprungligen åtminstone verkar det nya avgiftssystemet gälla användare som oroar sig för att $ 5 för en snabb laddning (troligen bara 30 minuter, eller cirka 50 mil av räckvidd på en Nissan Leaf) är för nära bensinpriser för komfort.

Fortfarande är åtminstone båda dessa initiala avgifter långt under de rykten om 20 $ som vi täckte tillbaka i april. Även om företaget inte längre kan göra anspråk på, "Det finns i själva verket inga åtkomstavgifter att debitera vid någon Blink DC Fast Charger, eller har det någonsin varit" …

Vad skulle du vara beredd att betala för en snabb kostnad? Lämna dina tankar med oss ​​nedan i kommentaravsnittet.

[Hattips: Brian Henderson]

_______________________________________________________