Anonim

Volkswagen tappar äntligen sin långsiktiga 2, 5-liters bensinmotor från flera modeller, till förmån för en mer effektiv, minskad turboladdad 1, 8-liter.

Den 1, 8 turboladdade, direktinjicerade fyrcylindern utvecklar 170 hästkrafter, samma som den naturligt sugade 2, 5. Emellertid är dess vridmomenteffekt på 184 kilo fot 7 ft-ft mer än 5-cylindern 2, 5, utvecklat användbart lägre inom varvtalsområdet.

Inga exakta körsträckor har ännu tillkännagivits, men Volkswagen beräknar en förbättring av motorvägen på 16 procent i Jetta och 17 procent motorväg i Beetle, som också får den nya motorn.

Det betyder att den manuellt utrustade Beetle och Jetta bör förbättras från 31 mpg och 33 mpg motorväg, till cirka 36 respektive 38 mpg.

Den nyutvecklade motorn, byggd i Silao, Mexiko, kommer att debutera i Jetta och Passat SEL, följt av resten av Passat-serien och Beetle senare under modellåret.

Flera andra förändringar kommer att debutera för 2014 års modell i varje fordon. En sportig GSR-modell (bild) går med i Beetle-serien, medan R-Line trim ersätter 'Turbo'-modelllinjen för att skilja den från den turboladdade 1.8. Denna använder samma 2, 0-liters turboladdade motor som tidigare.

Alla Jettas får nu oberoende multilink bakfjädring och elektrisk (snarare än hydraulisk) servostyrd styrning, vilket skulle underlätta hanteringen och ytterligare förbättra bränsleeffektiviteten. En bakre kamera är nu standard på SEL-modeller och högre, medan SE-, SEL- och Premium-trim får en ny högupplösta mutlifunktionsdisplay i instrumentklustret.

Liknande förändringar visas på Passat 2014, tillsammans med en mängd små specifikationsändringar.

Medan de hårda ekonomin fläktarna fortfarande kommer att välja Volkswagens utmärkta TDI-rena dieselmodeller, borde förbättrad ekonomi från mindre motorer vara lite lättare att hålla fast vid bensin nu också.

_______________________________________________________