Anonim

Ibland hamnar vi med en bil som lämnar oss helt förvirrade.

2013 MINI Cooper Paceman John Cooper Works ALL4 som vi körde en dag förra veckan är ett sådant fordon.

Det är slående, men mycket mindre funktionellt än MINI Countryman som den härrör från.

Hanteringen är anständig, men knappast ett snitt över varje annan het lucka på marknaden.

Den är liten, men får inte särskilt bra gassträcka. EPA ger det 26 mpg i kombination med det automatiska som vi hade (27 mpg med en sex-växlad manuell).

Över 132 miles, mestadels över 50 km / h, fick vi 26, 6 mpg enligt Paceman's trip-dator.

Och det är chockerande, hisnande dyra: 45 000 dollar för den vi testade.

Som får oss att fråga, vem är exakt den här bilen tänkt att vädja till?

Färre dörrar, mindre praktiska

MINI Paceman 2013 är i huvudsak en kupeversion av MINI Countryman. Countryman är en crossover som är en hel bilklass större än den klassiska "nya" MINI Cooper som såldes här i två generationer sedan 2001.

En produktchef på MINI berättade för år sedan att MINI Countryman skulle vara den bil som gjorde MINI lönsam i staterna.

Och ärligt talat förstår vi Countryman: Det är en subcompact crossover, med valfri fyrhjulsdrift, som tar MINI-varumärket till ett mer praktiskt, familjevänligt territorium än dess tidigare sortiment av hot-hatch-minicarer och cabrioleter.

Det är emellertid mycket mindre tydligt att familjer (eller någon annan) stod upp på MINI-återförsäljare och sa, "Gosh, om det bara fanns en mindre praktisk countryman med färre dörrar, så skulle vi skriva under tidningarna idag!"

Image

2013 MINI Cooper S Paceman ALL4

Två-personers hetlucka?

Vi ser ett ganska stort antal landsmän på vägarna; vi har ännu inte sett mer än en enda Paceman, bortsett från vår egen.

Det är en fyra-sits, där baksätet innehåller en hård bit i mitten som förhindrar att någon sitter där. Det bakre utrymmet är trangt, men när de väl har kommit in kan två vuxna luta sig tillbaka där. Om de var tvungna. För en kort stund.

Men för alla syften är detta en underkompakt tre-dörrars luckback som bättre används av två personer som håller baksätet veckat platt.

Den är ganska hög, har två bekvämt sittplatser, har MINI-styling, och - speciellt med John Cooper Works tillval, prestanda, upphängning och styling-uppgraderingar - tävlar i kategorin hot-hatch.

Det kan antagligen jämföras med Fiat 500 Abarth minicar, MazdaSpeed ​​3 kompakt luckback, och den kompakta Volkswagen GTI (farfar till heta kläckor i detta land).

MINI Paceman erbjuder allhjulsdrift, vilket ingen av de andra modellerna gör.

Gillar ogillar

För att vi inte verkar vara för negativa, fanns det några saker vi gillade med vår testbil:

  • Vår svart-röda Paceman vaknade uppmärksamhet, och även om den är okonventionellt utformad, gillade vi snarare det aggressiva utseendet.
  • Sittpositionen är upprätt, så Paceman känner sig inte liten.
  • Mätaren och omkopplarens placering är bättre än i andra MINI. (Det säger inte så mycket, eftersom MINI-metoden för ergonomi uppenbarligen är att kasta varje strömbrytare eller ringa över stylistens axel och installera dem var de än landar.)
Image

2013 MINI Cooper S Paceman ALL4

Så finns det resten:

  • De inre ytorna är nästan jämnt hårdplast, vilket är bra i en bil på 20 000 dollar men …
  • De stora hjulen och lågprofilerade däck gjorde att bilen skidde oroande på trasigt trottoar, varav New York och New Jersey har sin rättvisa andel.
  • Försök som vi kanske, vi kunde inte hitta en USB-port på fem minuter efter att ha tittat, så vi gav upp.
  • Den centrala hastighetsmätaren, en stilistisk nick till 1959, var värdelös - vi fokuserade bara på den numeriska hastigheten som visas i färdmätaren framför föraren.
  • Vår MINI Paceman hade ett pris på klistermärken på 44 900 $. Nej, det är ingen typfel: Det här är en $ 45K-subkompaktbil.
Image

2013 MINI Cooper S Paceman ALL4

Den grundläggande MINI John Cooper Works Paceman ALL4 (dess officiella namn) kommer in på $ 35 500. Dessutom hade vår bil:

  • Steptronic automatisk växellåda: 1 250 $
  • Leather Lounge-sittplatser i Championship Red: $ 2000
  • Teknologipaket (nyckelfri ingång, satellitradio, Harman / Kardon premium-ljudsystem): 1 750 $
  • Premiumpaket 2 (måntak, automatisk klimatkontroll): 1 250 $
  • Kallt väderpaket (uppvärmda framsäten, speglar och brickor, fällbara speglar): $ 750
  • Absolut svart metallfärg: $ 500
  • Xenon-strålkastare: $ 500
  • Red Sport Stripes: 500 $
  • Svarta strålkastarhus och vita blinkersljus: 100 $ vardera
  • Destinationskostnad (obligatorisk): $ 700

Och det är så du får en $ 45 000 MINI som är mindre användbar än modeller som kostar $ 15 000 mindre.

Mer information om MINI Paceman-serien 2013, inklusive alternativ, specifikationer och prissättning, se denna fullständiga recension på TheCarConnection.com.

_______________________________________________