Anonim

På mindre än ett år har Tesla Model S skapat en ny bilkategori: den elektriska lyxsportsedan.

Men med kommande lanseringar av två erfarna, prestigefyllda tyska lyxmärken, kommer Tesla att hitta Model S inför ny konkurrens bland rika köpare som gillar att ansluta till bil?

Vi körde just 2014 Porsche Panamera S E-Hybrid, den första någonsin plug-in hybridbilen från det berömda tyska sportbilsmärket som nu ägs av Volkswagen.

Den bilen kommer att säljas för 2014 och förväntas hitta sin största publik bland de rika kalifornierna - som får ett antal incitament att köra helt eller delvis på el.

Porsche, sedan Benz

Sedan i september kommer Frankfurt Motor Show att avslöja Mercedes-Benz S-Class Plug-In Hybrid - först visad som Vision S 500 Plug-In Hybrid-koncept 2009.

Båda tyska bilarna beräknas göra 15 till 25 mil på el ensam och återgår till konventionella hybrider när batteripaketet är tappat.

Det är samma koncept som plug-in hybrider från Toyota, Ford och Honda - men på en mycket mer lyxig, kapabel och dyrt nivå.

Kan de locka köpare?

Så kommer köpare som annars har gått för en Tesla Model S att lockas bort till en Porsche eller Mercedes-Benz plug-in hybrid istället?

Endera bilen skulle ge dem elektrisk räckvidd runtom i staden, med säkerhetskopiering av hundratals miles på bensin utan att komplicera att besöka Tesla Supercharger-stationer eller hela processen med att byta batteri.

Det är i alla fall förutsättningen för ett inlägg på SeekingAlphas investeringswebbplats.

Image

2013 Tesla Model S

Vi bör notera att författaren har sålt aktier i Tesla Motors [NSDQ: TSLA] kort - vilket innebär att han har ett intresse av att se aktiekursen gå ner på dåliga nyheter.

Men han ställer ändå en giltig fråga.

Från januari till mars säljer Tesla Model S ut lyxiga sedans i full storlek från Audi, BMW, Mercedes-Benz och Porsche i USA. Tre av dessa fyra konkurrenter erbjuder hybridmodeller, men ingen har pluggar.

Och det håller på att förändras.

Porsche: 22 elektriska miles

Dessutom verkar den kommande plug-in Panamera vara riktigt bra på vägen, med verklig Porsche-prestanda och hantering - för att inte tala om en större baksäte än Model S.

Det är i själva verket en Panamera S-hybrid med ett batteripaket på 9, 4 kilowattimmar - nästan åtta gånger större än den konventionella hybriden - vilket ger den en angiven allelektrisk rad på 22 mil.

Det kommer senare i år till utvalda Porsche-återförsäljare och börjar till ett pris av $ 99 000 (nästan $ 30 000 mer än basmodellen S).

Image

Mercedes-Benz S Class 2014 presenterades just i kväll vid ett evenemang i Hamburg. Vi var där

Lite mindre är känt om slutspecifikationer för plug-in hybrid Mercedes-Benz S-Class, som vi kommer att se i september.

Men med tanke på att modellens position på toppen av Mercedes-Benz-modellserien kommer den säkert att vara konkurrenskraftig med andra tyska utmanare, och troligen också Tesla.

Silicon Valley startar just nu att sälja Model S i Europa, och det kommer att komma upp mot dessa plug-in tyska sedans inom året.

Kommer Tesla att ha det svårare att gå när konkurrenterna erbjuder 20 mil på nätström? Eller behåller endast batteri Model S sin unika position?

(Eller, som en kollega föreslog, kanske några rika förare helt enkelt lägger till en av var och en i sina flerbilsstal?)

Lämna oss dina tankar i kommentarerna nedan.

_______________________________________________