Anonim

Även om vi hatar att säga det här, för vissa bilar, spelar ibland gassträcka egentligen inte så mycket.

Det är vår dom om Fiat 500c Abarth Cabrio 2013, den nya konvertibla versionen av hot-hatch 500 Abarth minicar - den vars TV-annonser folk fortfarande pratar om.

Precis i tid för de hetaste dagarna i en nordöstra sommar, lånade vi en 500c Abarth och tog ut den över vår vanliga testrutt för helgen.

Både Abarth tre-dörrars luckback och två-dörrens Cabrio är rankade till 31 mpg kombinerat (28 mpg stad, 34 mpg motorväg).

Bilen levereras endast med en 160-hästkrafts turboladdad 1, 4-liters fyrcylindrig motor tillsammans med en fem-växlad manuell växellåda - ingen automatisk växellåda här.

Och det är så roligt att köra att inom några minuter gav vi upp att uppmärksamma "Shift Up" -lampan och helt enkelt körde den som en sportbil.

Vilket är överlägset det bästa sättet att behandla alla Fiat 500 Abarth.

Resultatet var en bränsleekonomi avläsning på bilens tripp dator 24, 9 mpg, eller nästan 20 procent lägre än EPA-betyg.

Ärligt talat är vi förvånade över att det förblev så högt.

Abarths utsläppsnot är unik och förtjusande, och utanför superbilar eller muskulösa V-8-ponnybilar kan få fordon i dessa dagar vända huvudet lika mycket som en Abarth bara genom att tappa gasen.

Vi lägger 238 mil på vår lilla cabriolet, delad mellan två tredjedelar motorväg och en tredjedel stad och förorts stop-and-go.

Om vi ​​hade tillbringat mer tid i lägre hastigheter, misstänker vi att körsträckan kunde ha sjunkit under 20 mpg.

Återigenom, en 500 Abarth Cabrio är dock inte en bil du köper för ekonomisk, lågkostnadspendling - prova en Toyota Prius C för det - och glädjen med att köra en cabriolet som känns mycket snabbare än den verkligen uppväger bensinen kostar.

Vi körde standarden Fiat 500c Cabrio, med sin 101-hk icke-turbomotor, för två somrar sedan.

Image

2013 Fiat 500c Abarth

Abarth Cabrio har alla samma konvertibla dygder, med sitt glidande duktak som kan stoppa i flera positioner, men hela kroppssidorna ger bilen enastående strukturell styvhet.

Precis som den tvåsitsiga Smart ForTwo minicar, är Fiat 500 kort, men det känns inte riktigt så - du känner inte hur liten bil det finns bakom dig.

Det är snävt, och många högre förare tycker att sittplatsen är obekväm - men de valfria prestationsstolarna höll vår speciella form på plats.

Vi önskar verkligen att ratten teleskopieras såväl som lutad, eftersom längre benförare kommer att befinna sig med en utskjutande körposition som blir trött på längre resa.

Och vårt högra knä knackade konsekvent mot mittkonsolen, påminde oss igen om hur liten en Fiat 500 egentligen är.

Andra påminnelser: endast ett enda armstöd i mitten (för föraren) och de centralt placerade fönsterknapparna (en europeisk designgräskning som behålls för Nordamerika).

Hanteringen var utmärkt på slät trottoar, men på trasigt trottoar eller över något som järnvägsspår hoppade den lilla Abarth och hoppade över något hårt.

Image

2013 Fiat 500c Abarth

Vi kan vänja oss till det, men det här är mestadels en smidig gata.

Vår Fiat 500c Abarth Cabrio 2013 hade ett baspris på $ 26 000, eller $ 4 000 mer än den hårtoppade Abarth-tre-dörr-luckan.

Därutöver stoltsade det med lädertrimmade högryggs-prestanda-säten - som var både bekväma och snygga - för en extra $ 1000. Vi kryssar också i den rutan.

Sedan fanns det Beats Audio Group, en $ 700-tillägg som lägger till premiumhögtalare, inklusive en subwoofer som tog upp bagageutrymme. Med toppen uppåt kunde vi inte höra mycket på ljudsystemet, så det hade inte varit något för oss.

En komfort- / bekvämlighetsgrupp för $ 650 extra luftkonditionering, uppvärmda framsäten och satellitradio. Det verkar som ett fynd för oss.

Svarta spegellockor lade till $ 350 (verkligen?), Och en TomTom flyttbar navigationsenhet som sitter i en streck piedestal var en rimlig $ 500.

De spiffy 17-tums smidda aluminiumlegeringshjulen i "hypersvart" var en styv $ 1.200, och med en leveransavgift på $ 700, var vår nedersta linje en icke-omtänksam $ 31 100 $.

Å andra sidan var den roliga kvotienten utanför listorna. Och det är därför du köper en 500c Abarth Cabrio.

_______________________________________________