Anonim

Tidigare tillgänglig med hybrid- och dieselvarianter på utvalda marknader, kommer den nya plug-in-hybrid - kallad S 500 Plug-In Hybrid - att vara den grönaste S-klass ännu.

Autocar rapporterar att den nya modellen kommer att släppa ut endast 70 gram per kilometer koldioxid.

Det motsvarar inte bara 78 mpg kombinerat på den europeiska bränsleekonomins cykeln, utan ger också sin närmaste tyska rival, Porsche Panamera E-Hybrid, som utvecklar 71 g / km CO2.

En sådan låg CO2-siffra kantar S50 Plug-In Hybrid på ett smart sätt under många europeiska skattetrösklar, inklusive den nya, reducerade London Congestion Charge Limit i Storbritannien

Med en V-6-bensinmotor, en elektrisk motoruppsättning och ett batteri monterat under bagagerumsgolvet, bör S 500 Plug-In Hybrid uppnå 15-20 miles på elkraft ensam - om den på liknande sätt drivna Vision S 500 Plug-In Hybridkoncept från 2009 är något att gå igenom.

Konceptet hanterade även körningen 0-62 mph på under sex sekunder, så att produktionsfordonet kan förvänta sig liknande prestanda.

När den debuterar efter lanseringen av Frankfurt kommer den att ansluta sig till två andra hybridmodeller i S Class-serien - vars tillgänglighet varierar beroende på marknad. Dessa inkluderar den bensinelektriska S400 Hybrid och den dieselelektriska S 300 BlueTec Hybrid.

Även om en lyx Mercedes kommer alltid att vädja för vissa köpare, kan de med en riktigt grön disposition svängas av ett grönt lyxfordon av en annan typ.

Med misstankar säljer Tesla Motors redan fler Model S sedans än de tyska och japanska biltillverkarna gör av sina lyxiga flaggskepp, är en plug-in hybrid S-klass för lite, för sent?

_________________________________________