Anonim

Som Automotive News rapporterar (via Autoblog) ser den tyska biltillverkaren GTD som en viktig "haloprodukt" för resten av dess dieselsortiment.

Det är ett dieselprogram som blir mer populärt hela tiden, och VW förväntar sig att flytta 100 000 enheter av sina dieselbilar i USA i år, en ökning med 10 procent jämfört med 2012.

Den sjunde generationen Golf GTD använder en 184-hästkraftsversion av VW: s nya 2, 0-liters TDI-motor, som producerar 280 kilo fot av vridmoment och viskar den till 60 mph på cirka sju sekunder. Trots detta bör en siffra på över 40 mpg motorväg vara på korten.

Den klarar sig också bra med fjädringsstämning lånad från GTI-modellen. Den europeiska bilen, som snart säljs, har också flera inrednings- och yttre tweaks i GTI-stil, inklusive den modellens berömda tartanfinish på sittplatserna.

AdBlue eller ureainjektion kommer att användas för att säkerställa att GTD följer de tuffaste utsläppslagarna, vilket minskar bilens NOx-utsläpp.

Den amerikanska marknaden har förnekats tidigare Golf GTD, ett märke som ses på de snabbaste dieselgolfarna sedan fjärde generationens modell i slutet av 1990-talet. Den senaste modellen har alltid sett mer positiv ut, och VW har antydt vid tidigare tillfällen att man hoppades kunna föra GTD till amerikanska stränder.

Kunder måste dock fortfarande vänta på den nya bilen. Medan nästa generations Golf kommer att debutera i USA nästa sommar, kan det vara 2015 innan GTD anländer - märkta som en 2016-årsbil.

Volkswagens Andreas Valbuena, produktchef för Golfen, säger att GTD bör prissättas runt $ 27 000-märket. Det sätter det någonstans mellan den nuvarande prissättningen för Golf GTI och Golf R - även om dieselekonomin kommer att säkerställa att den förblir billigare att bränna än antingen.

Skulle du vara på marknaden för en varm Golfdiesel? Lämna dina tankar nedan.

_______________________________________________________