Anonim

Toyota hoppas att vissa kunder kommer att göra, eftersom Bloomberg rapporterar att den japanska biltillverkaren kommer att visa sitt bränslecellfordon i november i Tokyo Motor Show.

Den nya bilen väntas debutera 2014 som ett årsmodell för 2015, även om det är oklart vilka marknader den ursprungligen kommer att visas på.

Det är inte ens klart vilket märke vätgasbränslecellfordonet kommer att debutera under, företaget föreslog tidigare att det skulle vara märkt som Lexus och sälja för cirka 50 000 dollar.

Det priset verkar ha förblivit i samma ballpark, även om Chris Hostetter, USA: s gruppchef för avancerad produktutveckling, sa till reportrar att bilen kommer att vara "priskonkurrenskraftig" med Tesla Model S - en bil som startar från knappt 70 000 $ innan incitament.

Räckvidden på en vätgasbehållare bör vara cirka 300 mil, och även om det ännu inte finns ett lämpligt nätverk för bränslecellfordon, lovar det liknande räckvidd till Model S med fyllningstider mer i linje med vanliga bensin- och dieselfordon.

Stylistiskt kommer de största ledtrådarna till den nya bränslecellbilen från det befintliga FCV-R-konceptet, men med en ny Prius runt hörnet finns det troligtvis en familj likhet med Toyotas gröna flaggskepp också.

Bränslecellfordon förväntas spela en växande roll i den gröna transportsektorn, med flera toppbiltillverkare som arbetar med bränslecellprojekt - Toyota har tillsammans nyligen samarbetat med BMW för att påskynda och minska kostnaderna för framtida utveckling.

Andra är mindre övertygade - bland dem Elon Musk, som i en intervju förra månaden (liksom tidigare tillfällen) kallade dem "narceller".

"De är så dumma, " sa han, "… du kan ta bästa fallet med en bränslecell, teoretiskt sett det bästa fallet, och det konkurrerar inte med litiumjonceller idag."

Tesla Motors verkställande direktör tilllade att litiumjonceller fortfarande är långt ifrån de optimala också.

Bloomberg konstaterar emellertid att vi har varit här tidigare, och tidiga rapporter avvisar Toyotas hybridteknik. Fem miljoner bilar längs linjen, hybrider är inte längre spelet de en gång var.

Det finns ingen garanti att bränsleceller kommer att följa i dessa fotspår, och förbättringar av elfordon fortsätter att minska deras svagheter under de närmaste åren. Toyotas bränslecellbil måste vara banbrytande för att tävla.

_______________________________________________________