Anonim

I USA är dock Golf inte riktigt samma fenomen som det är i Europa. Det är kanske därför den helt nya Golfvarianten - i huvudsak VWs Golf Wagon - kommer till USA någon gång nästa år senare i år med ett annat namn: 2015 Jetta SportWagen.

Inför den officiella lanseringen i USA lyckades vi smyga några timmar bakom ratten på den europeiska tvillingen och upptäckte just varför Jetta SportWagen kunde vara ett toppval för din nästa familjebil.

På avstånd

"Det är vuxen", berättade en Volkswagen-representant när vi fick nycklarna till en toppspecifik 2, 0-liters TDI Sportline-modell, komplett med 6-växlad automatisk DSG-växellåda.

Och han hade rätt. Något längre, bredare och lite kortare än föregångaren ser Golf Variant 2014 mycket sportigare ut än tidigare modeller. Med en distinkt axellinje och D-pelare som matchar C-pelarna i standard Golf Hatch delar Golf Variant familjens snygga utseende.

Och det inkluderar också samma spetsiga vingespeglar, aggressiva frontgaller och vinkelljus som du hittar på den heta luckan.

Bekväm, högteknologisk insida

Byggd kring samma AQB-plattform som ligger till grund för hela Mk 7 Golf-familjen, har 2014 Variant Golf en anmärkningsvärt rymlig interiör med gott om huvud- och benutrymme för både främre och bakre passagerare.

I framkant domineras mittkonsolen av Volkswagens vanliga infotainment-system för pekskärm, vilket ger enkel åtkomst till ljudkontroller, GPS och möjligheten att växla mellan olika körlägen. Samtidigt håller den digitala klimatkontrollen med dubbla zoner och uppvärmda säten i tre lägen både förars och passagerares passagerare bekvämt.

Bluetooth-anslutning och röstaktiverad uppringning var standard på vår testbil, medan ytterligare alternativ tilllade adaptiv farthållare, Front Assist-surroundövervakningssystem med City Emergency Braking och parkeringshjälp.

Image

2014 Volkswagen Golf Variant

Vår testbil innehöll också elektroniskt justerbart ländstöd och läderpaket, vilket gör att det känns som en mycket dyrare premiumvagn.

Passagerare på baksätet glöms inte heller. De bakre sätena rymmer enkelt två vuxna bekvämt, med samma bakre luftkonditionering och värmeventiler som finns i Golf 2014. Den mittersta baksätet rymmer en tredje passagerare eller barn bakifrån, men erbjuder den bästa komforten när den är tom, eftersom den innehåller ett nedfällbart armstöd.

De med barn kommer att uppskatta de individuella bakre passagerarljusen, vilket gör att passagerare i baksätet kan läsa eller spela spel på långa vintresor utan att distrahera föraren, medan ett bakmonterat tillbehörsuttag säkerställer att prylar kan hållas fullt fungerande utan att orsaka argument.

Där dock Golf Variant och Jetta SportWagen kommer att tjäna flest poäng för familjer, är dess lastbärande förmågor. Med ett lägre golv - 24 tum från marken - och en bredare lucklucka bör SportWagen vara en lättlastare. Liksom Golfluckan finns det en plan lastbågsnivå med baksidan av luckan och ett förvånansvärt rymligt doldt förråd under.

När sätena uppe, hävdar Volkswagen att 21, 36 kubikmeter last kan rymmas, men dra i de lastmonterade frigöringsspärrarna för de automatiska vikbara baksätena och som ökar till drygt 57 kubikfot.

Bakom ratten

Drivet av en 2, 0-liters TDI Bluemotion-motor gjorde vår testbil goda framsteg i stadstrafik och implementerade stop-start-teknik vid stoppljus för att hålla bränsleekonomin så hög som möjligt. I miljöläge kändes dock vår testbil definitivt jordbruksmässigt eftersom den hostade till liv en halv sekund efter att ha lyft av bromspedalen vid stoppljus. Liksom andra bilar med automatisk stoppstart kan detta stängas av föraren vid behov.

Utanför staden kom den högväxlade DSG-växellådan till sin egen, glad att kryssa längs motorvägen vid 60 km / h i sjätte växeln med endast 1 500 varv / min. I ekoläge och med DSG-växellådan i helautomatiskt läge var vår testbil förfinad och tyst med denna hastighet. När det gällde att påskynda för en förbigående manöver, märkte vi dock att låghastighetsmotorn utvecklar en lätt överansträngd domare innan den släppte en växel.

För att övervinna detta hittade vi nedväxling av en växel med bilens rattmonterade skovelväxlare som möjliggjorde en snabbare acceleration, medan växlingen från automatisk drift och manuell växling gav omedelbart den lastbärande VW en mer energisk inställning.

Ett av Golf Variant 2014 - och av föreningen, Jetta Sportwagens - partytricks är den frivilliga förmågan att växla mellan körlägen, förstärka upphängningen och växlar i sportläget, maximera energieffektiviteten i Eco-läge eller mildra upp fjädring för en lång motorvägstur i komfortläge. Det finns till och med ett användarläge, så att du kan justera upphängningen och driva grunderna för din egen smak.

Image

2014 Volkswagen Golf Variant

Trots ett ganska tråkigt och intetsägande styrrespons i Eco-läge, tyckte vi att Sport-inställningen livligade vägåterkopplingen och skapade en mycket trevligare körning.

När det gäller allmän hantering kände Variant lite mjukare än den Golf-hatchbacken den är baserad på, men tack vare utmärkt upphängning och XDS + elektroniskt differentiellt lås från Golf GTI - som ingår som standard - var Golf Variant väluppfostrade i varje tur.

Vad vi tänker

Tyvärr håller Volkswagen tyst om de slutgiltiga specifikationerna för US SportWagen, men vi har fått höra att förvänta oss en liknande trimning och specifikation som den europeiska versionen vi just har kört.

Det enda vi vet säkert? Enligt Volkswagen kommer Jetta SportWagen att hålla fast vid den traditionella kabeldrivna parkeringsbromsen istället för den elektroniska parkeringsbromsen som finns i sin europeiska kusin.

Vi älskar Golf Variants högspecifika inredning, välskötta vägar och väldiga personlighet. Även om det är glad att vara en vanlig familjebil, att göra skolskörningen, den dagliga pendlingen och enstaka bilresa, är den också villig att ge den typ av sportiga, engagerande kör som påminner om VW: s finaste hatchback-familj.

Vi tyckte att 2, 0 liters TDI var lite raffinerad runt om i staden, men vi hoppas att några av Golf Variants andra motorval - inklusive en 1, 4 liters, fyrcylindrig, direktinsprutad turboladdad motor som kan producera 140 hästkrafter och en sub-9 andra 0-60-tiden - kommer det över Atlanten i tid för SportWagen lansering senare i år.