Anonim

Ursprungligen planerad med jet-turbinutsträckande motorer, den nedgraderades sedan till en bensin plug-in hybridinstallation innan projektet helt konserverades.

Vilket gör sin video för C-X75 desto mer frustrerande - eftersom den ser ut som en maskin.

Jaguars djärvaste påstående är att bilen skulle erbjuda prestanda för att matcha de tusen hästkrafter Bugatti Veyron hyperbilen, med ett elektriskt sortiment som matchar Chevrolet Volt och Prius-matchande utsläpp.

Den sista av dessa är mest kontroversiell, som för alla plug-in hybridfordon. Dess CO2-siffra på 89 g / km ser imponerande ut på papper, men detta inkluderar utan tvekan en stor andel elektrisk nollutsläpp och är inte representativ för själva motorn.

Inte för att C-X75 har den typiska elmotorn och den enorma bensinmotorkombinationen som finns i Porsche 918, Ferrari LaFerrari eller McLaren P1.

I själva verket är det bara 1, 6 liter i kapacitet - bara 200 cc mer än Chevy Volts egen utvidgade enhet. Att det är både turboladdat och superladdat ger fler ledtrådar om dess inställningsnivå, med 500 hästkrafter nettoresultatet. Tvillingelektriska motorer ger resten av bilens totala 800-plus hk.

Den har också fyrhjulsdrift och skickar motorns kraft genom en sju-växlad automatiserad manuell växellåda. Trots att motorn når hastigheter på över 10 000 varv / min, säger Jaguar att den är helt nöjd vid lägre varvtal också.

C-X75: s ​​prestanda är inte mindre tveksam än miljö. En topphastighet på 220 mph och förmågan att nå 100 mph på under 6 sekunder ligger båda inom toppbilens superbil territorium.

Och elektrisk räckvidd? Det är inte så svårt att tro heller med en citerad 37 mil.

Kör den som en superbil är designad för att köras och vi kan förvänta oss mindre, men i stadskörning finns det ingen anledning att det inte matchar den siffran - och som ett fordon med nollutsläpp skulle det vara renare och tystare än minsta stadsbil.

Att C-X75 kommer att förbli ett konceptfordon är en stor skam. Den goda nyheten är att Jaguar säger att framtida Jaguar-Land Rover-produkter borde dra nytta av dess teknologi.

Så medan denna superbil kanske aldrig bråter som en Jaguar borde, kanske du hittar dess klor i nästa Jaguar XF eller Range Rover Evoque …

_______________________________________________________