Anonim

Det är mer att göra en bil grön än bara själva bilen.

Helst bör hela processen för att tillverka bilen vara så miljövänlig som möjligt också. Ford gör just det och har minskat de globala koldioxidutsläppen i sina anläggningar med över en tredjedel sedan 2000.

Koldioxidutsläppen har minskat med 37 procent per fordon mellan 2000 och 2012, och totalt sett är minskningen ännu större. De totala koldioxidutsläppen har minskat med 4, 65 miljoner ton, eller 47 procent lägre än 2000 års siffror.

Ta också hänsyn till biltillverkarens kontinuerligt förbättrade fordon - och liknande ansträngningar i hela branschen, och det är tydligt hur hårt bilindustrin arbetar för att rensa sin handling.

Siffrorna kommer från Fords frivilliga hållbarhetsrapport, "Blueprint for Sustainability: Our Journey Continues". Kanske en sackarin-titel, men bakom det publicerar Ford data om aspekter som vattenanvändning, energiförbrukning och nedskärningar i avfall och deponering.

Vissa av de senare indikatorerna har sjunkit markant på bara en kort tid. Vattenanvändningen minskade med 1, 95 miljoner kubikmeter från 2011 till 2012, vilket minskade kostnaderna (med 3 miljoner dollar) samt energiförbrukningen. 2012: s siffror markerade också en minskning med 62 procent sedan 2000.

Deponering till avfall minskade med 19 procent per fordon mellan 2011 och 2012, och den totala globala energieffektiviteten förbättrades med 6, 4 procent mellan 2011–2012.

Det är allt ganska imponerande, men från 2010 till 2025 förväntar Ford sig ytterligare 30 procent minskning av koldioxid, och det är bara på fabrikerna ensamma.

Att bygga bilar kan bara utgöra en liten del av bilens livslängd - cirka 6 procent för råvaror och montering - men alla dessa små andelar kommer säkert att lägga till när du producerar miljoner bilar per år.

_______________________________________________________