Anonim

Visa oss någon som aktivt tycker om att fastna i tung trafik och vi visar dig någon som inte har något bättre att göra.

Men om du har lite annat val än att sitta i den trafiken på väg till jobbet, visar en ny studie att du skulle vara bäst med ett hybridfordon.

Du behövde förmodligen inte en studie för att säga att naturligtvis - en titt på EPA-fönstermärken på något hybridfordon kommer snabbt att visa upp sina styrkor.

Studien, utförd av Carnegie Mellon University (via Pittsburg Business Times), sätter siffrorna på hybridbilens fördelar och visar hur mycket bättre en sådan bil är när man står inför en överbelastad pendel.

Hybrider är inte heller dåliga på motorvägen, men där är fördelarna mycket mindre med tanke på bilens extra kostnad jämfört med konventionella fordon.

"Hybrid- och plugin-fordon kostar mer utan mycket miljövänlighet", säger CMU: s professor i maskinteknik och politik, Jeremy Michalek, i ett uttalande.

Medan vissa hybridfordon erbjuder imponerande motorvägssiffror - bilar som Toyota Prius kvarstår högst upp på EPA: s motorvägslistor för motorvägar, är klyftan till vanliga fordon mycket mindre än i stadskörning.

Hybrid kontra icke-hybrid

För att erbjuda ett visst perspektiv, ta en bil som Chevrolet Cruze Eco 2013.

Dess 42 mpg motorväg är bara 6 mpg under Toyota Toyota Prius 2013 - en minskning med 12, 5 procent medan den kostar 4 000 dollar mindre att köpa. Ändå ser du till stadens körsträcka, och marginalen är mycket större - Cruze Eco 28 mpg är en 23 mpg, eller 45 procent fall.

Effektivt går Prius-föraren två gånger så långt på varje gallon i staden, snarare än bara några mil längre på motorvägen. Med 12 000 mil per år, med gas på 3, 66 dollar per gallon (nuvarande genomsnitt på EPA: s webbplats för bränsleekonomi.gov) och en 90-procentig stadspendling, skulle Prius utgöra $ 3000 för det priset på 4K $ skillnaden i gas ensam.

Det är ett extremt exempel (men tar inte hänsyn till en oundviklig stigning i gaspriserna), men illustrerar klyftan mellan hybrider och vanliga fordon i staden. En plug-in hybrid skulle spara ännu mer.

CMU: s data tyder på att totalt sett kan man välja en hybridfordon för användning i överbelastade städer att minska livslängdskostnaderna med 20 procent och minska utsläppen av växthusgaser i halva.

Studien varnar också mot en annan faktor: Aggressiv körning. Det kan minska ett fordons räckvidd med 40 procent eller mer, säger studien. Det gäller dock alla fordon och kommer säkert att ha en effekt på batteri elektriska fordon där varje mil räknas.

CMU: s studie finansierades av National Science Foundation, tillsammans med Ford och Toyota.

Vi rekommenderar normalt en nypa salt när biltillverkare med ett intresse intresserar sig, men studiens resultat är helt enkelt sunt förnuft. Hur du kör, vad du kör och vart du kör alla har som alltid påverkat hur grön din resa är. Köp ett fordon som passar dina behov och kom ihåg:

Din. Miltal. Maj. Variera.

_______________________________________________________