Anonim

Är du trött på att ansluta din Nissan Leaf eller Chevrolet Volt elbil för att ladda varje natt?

Länga efter enkelheten med att bara parkera över en laddningsplatta och gå bort?

Bosch Automotive Service Solutions känner din smärta.

Servicearmen för den tyska bildelstillverkaren erbjuder nu ett trådlöst batteriladdningssystem för ägare av antingen ett el-fordon som är anslutet till en kostnad av cirka 3 000 USD plus installation.

Denna avgift täcker väggenheten 240-laddningsnivå 2, en adapter på fordonet och den golvmonterade laddplattan.

Installation extra

Väggenheten ansluts inte bara till en 30-Amp 240-volt strömförsörjning och innehåller kretsarna för att möjliggöra laddning, utan leder också föraren att parkera på rätt plats för att möjliggöra laddning.

Den är avsedd att monteras på en garagevägg direkt framför parkeringsplatsen som kommer att hysa elbilen. Det visar också information om laddningsstatus.

Adaptern, monterad på elbilens undervagn, är unik för varje fordon och innehåller mottagningsspolen för det trådlösa laddningssystemet.

En adapter för den utvidgade elbilen Chevrolet Volt kostar $ 2 988; Nissan Leaf-adaptern har $ 3 988.

Parkeringsplattan innehåller sändespolen och är ansluten via kabel till väggenheten.

Känner till din byggnadskod

Elbilförare som överväger att installera ett sådant system bör vara medvetna om att vissa lokala byggnadskoder kan kräva diken av 240-Volt-strömkabeln som ansluter parkeringsplattan till väggenheten.

Det gör installationskostnaderna något varierande.

Det 3, 3 kilowatt-systemet, som kallas Plugless Power, tillverkas av Evatran Group, som har testat det i ett begränsat testprogram i två år nu och först avslöjade systemet 2010.

Ägare av Nissan Leafs 2013 som är utrustade med den kraftigare 6-Volt-ombordladdaren bör notera att Plugless Power-systemet inte utnyttjar sin högre kapacitet, vilket innebär fulla laddningstider på upp till 8 timmar.

Image

Delphi trådlöst laddningssystem för EV

Trådlös laddning för att växa

Också känd som induktiv laddning kommer trådlös laddning att växa stadigt fram till 2020, eftersom det totala antalet installerade laddare stiger, enligt Pike Research.

Medan den befriar elbilföraren att behöva lyfta en kabel och ansluta den till en bil, är den också betydligt dyrare än $ 500 till $ 1 500 kostnaden för ett konventionellt laddningssystem med kablar.

Och det finns viss effektförlust - så mycket som 10 till 15 procent - mellan de två osammanhängande halvorna i laddningssystemet.

Det trådlösa laddningssystemet Evatrans har testats av olika användare under de senaste två åren. Hertz testade Plugless Power-systemet vid dess huvudkontor i New Jersey och Google gjorde detsamma på sina Silicon Valley-kontor.

Andra plug-in bilar som kommer

Plugless Power säger att det fungerar för att föra systemet till andra elbilar.

Det erbjuder en "reservlista" som ägare som har plugin-fordon som inte är Leaf eller Volt kan registrera sig för prioritering vid beställning när dessa system blir tillgängliga.

Samtidigt kan Leaf- eller Volt-ägare som är intresserade av att lära sig mer registrera sig med Plugless Power eller ring Bosch direkt på 877 805-3873.

Bosch erbjuder också olika finansieringsplaner, enligt Plug-In Cars, för att göra installationen mer överkomlig.

_______________________________________________