Anonim

Elbilar skar inte mycket slack i mainstream-media, och eventuella frågor hoppas vanligtvis innan fakta har tid att dyka upp.

Nya högprofilerade batterifel har använts med iver oavsett om det är bilrelaterat eller inte, men ett produktsäkerhetsföretag syftar till att begränsa det med stramare säkerhetsnormer för litiumjonbatterier.

Underwriters Laboratories, ett 119 år gammalt USA-baserat företag som specialiserat sig på produktsäkerhet, kommer att stärka litiumjonbatteriets standarder för att säkerställa att kemiens inneboende sårbarheter minimeras, enligt Automotive News.

Det kan hjälpa till att förhindra exempel som tidigare i år, när Boeings nya 787 Dreamliner-flygplan gjorde rubriker eftersom överhettning av litiumjonbatterier fick hela flottan att bli jordad.

Det ledde till att vissa kommentatorer fick koppla mellan batterierna som används i flygplanet och de som används i elbilar - med de oundvikliga grävningarna för elbilsäkerhet.

I själva verket har batterierna som används i var och en helt annan kemi, trots att de faller under "litiumjonbatterier" - men högre säkerhetsstandarder skulle gynna alla branscher.

Underwriters Laboratories säger att det har utvecklat ett nytt testförfarande för att förhindra kortslutningar inuti batteriet, en ledande orsak till överhettning och bränder. Dessutom, rapporterar Automotive News, kommer företaget att förfina sina teststandarder för elektriska och hybridfordonsbatterier.

Att utveckla sådana tester är en utmaning, säger företaget - på grund av antalet litiumjonbatterier som används, deras komplexitet och det enorma spektrum av produkter de används i. Ett test som fungerar för en iPad kanske inte är relevant till exempelvis en elbil eller flygplan.

Siffror från Portable Rechargable Battery Association satte antalet litiumjonceller som producerades 2012 till 4, 4 miljarder, vilket är mer än 800 miljoner ett decennium tidigare. Det kommer bara att öka, eftersom fler produkter - särskilt elbilar och hybrider - börjar använda kemi.

Dessa batterier är i sig inte osäkra, men tester för att förhindra att eventuella problem eskalerar är alltid en bonus - och det kommer att ge media en färre anledning att hoppa på elfordon.

_______________________________________________________