Anonim

Med Ford Fusion Energi eller Ford C-Max Energi får du ett så kallad EcoGuide-mätkluster som, enligt Ford, ger dig den information du vill ha. Som en del av en speciell version av MyFord Touch och dess anpassningsbara skärmar får du två små skärmar till vänster och höger om en analog hastighetsmätare. Till höger kan du få åtkomst till alla vanliga kortskärmar för t.ex. klimat, ljud eller navigering, men du kan också se dig själv tjäna effektivitetsblad.

Till vänster är det där det blir lite mer komplicerat, potentiellt. Där kan du välja mellan temainformationsinformation, upplysa, engagera eller stärka visningslägen, se energianvändning eller bränslehistorik eller få en anpassad "MyView" stapeldiagramvisning relaterad till din senaste körning.

Från tekniker till minimalister, några mycket olika förväntningar

Enligt Tinskey fanns det inget enkelt svar på att ta itu med vad de såg köpare som ville och behövde, utan att erbjuda flera mycket olika skärmar. "Vi gjorde många fokusgrupper och frågade kunderna vad de ville se och det fanns ett fullt spektrum, " sade han.

"Vi känner igen att det finns tekniker, förenklarna, och så varje skärm är typ av riktad mot det, " förklarade Tinskey. som påpekade att du också kan stänga av skärmen helt. "Och vi försökte verkligen använda orden" engagera "och" stärka "för att nå särskilda kundbaser."

Tinskey pekade på Engage som det mest informationsrika läget, eftersom det visar hur du kör, vilka källor du kör på (elektrisk eller bensin) och vad din förbrukning är, med något interaktiva skärmar.

"Så när vi kör kan du se att det finns en yttre bar och en inre bar, " förklarade han. "Den yttre stången visar faktiskt hur mycket kraft och vridmoment som kommer från bensinmotorn och den inre stången visar dig motsvarigheten för det elektriska drivsystemet."

Adaptivt beteende, anslutet till varje förare

Dessa skärmar har anpassningsbart beteende och är faktiskt anslutna till nyckelfod, påpekade Tinskey, så om du har en make eller betydande annan skulle det visa var och en av dig samma batterinivå men olika statistik baserat på dina körstilar.

Efter varje stopp dyker upp en EcoCoach-skärm som mäter bromsstil. En poäng på "100 procent återvunnen energi" betyder att systemet endast använde regenerativ bromsning (inga bromsbelägg) för att stoppa fordonet. Samtidigt visar den vertikala fältet med den "flytande" -indikatorn, som finns på vissa skärmar, hur effektiv du är relativt ditt profilgenomsnitt.

Tinskey sa att laget inrättade allt detta på ett sätt för att minimera distraktionen. "Allt som är väldigt dynamiskt visas inte här - vi vill inte att människor ska vara fokuserade på kraftflöde utan att hålla ögonen på vägen - och till och med bromscoachen kommer bara på när du kommer till ett stopp, " sa han .

Ford: Skärmarna tjänar sitt avsedda syfte

Baserat på de uppgifter som Ford samlar in så långt genom sin MyFord Mobile-smarttelefonapp, ser Ford redan ägarna få bättre effektivitet ur sina fordon över tid, konstaterade Tinskey.

"Och effektiviteten som våra förare får över tiden - i termer av miles per gallonekvivalent - förväntar jag mig att fortsätta öka över tiden på grund av dessa bussar."

_________________________________________