Anonim

Eisenhowers Interstate Highway Act från 1956 undertecknade effektivt ruttens dödsorder - och faktiskt städerna längs den, som platta, smidiga, ansträngande mellanstater sned sig genom landet och runt tidigare välmående städer ..

Men kunde elbilen återuppväcka intresset för den historiska motorvägen?

TriplePundit tror att det kan, efter en resa längs St. Louis till Tulsa-benet i en Ford Fusion Energi plug-in hybrid 2013.

Den här författaren tror det också kan. Redan 2007 beslutade jag och två vänner att ta på oss den berömda Route 66 själva, efter att ha precis avslutat college och ville resa innan flera års universitet tyngde oss.

Om du ska åka på en vägresa kan du lika bra börja stort och få är större än en resa längs "Modervägen". Chicago till Santa Monica, "mer än två tusen mil hela vägen", som Chuck Berry berömt uttryckte det - vår slutliga summa var cirka 2400, om jag minns rätt - och en frisk bit av Americana på väg.

Elektrisk motorväg?

Naturligtvis skulle en sådan resa i en elbil 2007 ha blivit omöjligt.

Inte bara var passande fordon få och långt mellan - om de fanns alls - utan de övergivna städerna och förfallna bensinstationerna hade heller inte gett många möjligheter att ladda. Till slut körde vi över landet i en noggrant förnuftig (om inte särskilt grön) bensindriven Mitsubishi Outlander.

Nuförtiden skulle utsikterna för en sådan resa i ett elfordon fortfarande fylla många med rädsla, men det är långt ifrån omöjligt det en gång var.

Rutten har haft en mindre återuppblickning under de senaste åren. Detta är dels tack vare äventyrsökande turister som oss själva, dels genom de kombinerade insatserna från lokala konserveringsgrupper, och dels tack vare exponeringen från hit Disney-filmen Cars - vars centrala tomt kretsade kring en stad som lider på samma sätt som många historiska rutter 66 stopp gjorde när mellanstaterna öppnade.

Denna resergens ger städerna längs väg 66 en unik möjlighet att få sig själva skrikande in i 2000-talet - laddning av elbilar.

Innan de här interstaten flyttade in hade många städer längs vägen sina egna små bensinstationer, vilopauser för trötta resenärer och massor av kitsch-nyfikenheter att dra in turister. Det praktiska med snabba interstate-körningar gjorde dessa överflödiga, men för elföraren med mindre räckvidd och behov av snabbladdning är den historiska rutten nu mer meningsfull än någon gång under de senaste 50 åren.

Image

Road trip på historiska USA Route 66 (Bilder: Antony Ingram)

Den perfekta resan?

Massor av elbilsägare är bara för angelägna att visa att deras fordon kan köra långa sträckor. Vi har täckt fler elektriska vägutflykter än vi kan räkna här med Green Car Reports.

Jag kan dock inte låta känna att det finns för lite romantik till dessa resor. Allt är "titta vad min bil kan göra", snarare än "titta vad vi kan uppleva". Beundransvärd, men inte ambitioner.

Den elektriska vägturen bör ses på ett annat sätt. Kortera intervall och längre laddningstider bör vara en ursäkt för att stoppa, snarare än ett hinder för din destination.

Vi kritar upp erfarenheter här, snarare än att bara titta på mil gå förbi. För mig själv och två vänner var Route 66: s landsomfattande avstånd till stor del irrelevant. Jag har ingen aning om det exakta avståndet vi körde och ofta slutade vi flera gånger om dagen i alla fall. Om något, kanske vi har sett mer i en elbil, precis som två Chromjuwelen-författare gjorde förra året på sin egen elbilresa i Frankrike.

Image

Road trip på historiska USA Route 66 (Bilder: Antony Ingram)

Sluta mer, missa mindre

Vi kanske till och med hade tagit färre mellanstater själva. Mer än en gång har vi avvikit från den historiska vägen för att göra lite framsteg på motorvägen, bara för att lära oss senare hade vi passerat ett historiskt landmärke eller annat. Och väg 66 är full av historiska landmärken. Även om bara hälften av dem hade laddningsstationer skulle det fortfarande finnas mer än tillräckligt för att hålla elbilens trippare igång.

Med mer trafik som kommer igenom kan vissa av de tidigare ignorerade städerna frodas ännu en gång. Ju mer de trivs, desto fler butiker och vila stannar öppna och turismen gynnar ännu mer - det är en dygd cirkel.

Tänk också på de praktiska fördelarna. Bensin är dyr och verkar desto mer när du vill resa över hela landet för att få det. Men el är ungefär en tredjedel av priset, så att resan kommer att kosta mindre.

Och som TriplePundit påpekar kan synen på elektriska fordon som tippar genom sina städer varje dag till och med övertyga de i Midwestern-staterna att själva köpa in el- och hybridfordon - en nyckel som saknas demografiskt för det nuvarande ägandet av elfordon.

Får våra spark

Men framför allt handlar det om att visa hur roligare den elektriska bilresan kan vara.

Kommer du ihåg att citat om beundring snarare än ambition? Det är så enkelt: skulle du hellre vara killen som släpper in hur cool hans bil är, eller killen som har en cool historia att berätta efter att ha tagit en bilresa i samma bil?

Resan är viktigare än destinationen. Men om resan är helt elektrisk, det är bara en bonus. Och det kan vara just saken att återuppliva USAs mest berömda väg.

_______________________________________________________