Anonim

Fiesta använder en 1, 6-liters bensinmotor som utvecklar cirka 120 hästkrafter. Det är en rolig liten bil att köra, men huvudfokus här är ekonomi.

Med EPA-rankade körsträckor på 30 mpg city, 41 motorväg och 34 tillsammans använder den mindre bränsle än någon annan subkompakt - förutom naturligtvis Toyota's hybrid Prius C.

Den minsta Prius slår bekvämt Fiesta SFE på alla mått - och hela 23 mpg i staden - om än för extra kostnad.

En närmare jämförelse kan vara Nissans Versa 2013, som förlorar 1 mpg till Fiesta på motorvägen men förblir 1 mpg bättre totalt sett - vilket belyser problemet med enbart reklam för motorvägsträcka. Köpare kan också handla med Chevrolet Sonic 2013, som kan 29 stad, 40 motorväg och 33 mpg i kombination, med en 1, 4-liters motor och manuell växellåda.

Offra lite stil och oskärpa linjerna mellan stadsbil och subkompakt, och en ännu mer sparsam utmanare dyker upp: staden 37 mpg, 44 motorväg och 40 kombinerade 2014 Mitsubishi Mirage.

Superfuel Economy (SFE) -paketet Fiesta förbättras i den vanliga Fiestas ekonomi tack vare aerodynamiska justeringar både synliga och under bilen, gallerblockerare, lägre rullmotståndsdäck och farthållare.

Det kräver dock att du anger en Fiesta i SE-trim med PowerShift automatisk växellåda - så medan SFE-alternativet bara kostar 95 $ på egen hand, behöver du flera tusen över en bas Fiesta för att köpa den mest effektiva modellen.

Vissa kanske tycker att det är bättre att vänta på en potentiellt ännu effektivare Fiesta - 1, 0-liters Ecoboost som kommer senare i år.

Ford säger att bilen kan vara den mest effektiva icke-hybridbilen som säljs - vilket innebär bensinsträcka bättre än 40 mpg kombinerade Mitsubishi Mirage.

Ford Fiesta 2014 kommer snart att anlända till återförsäljare.

Vilket skulle du välja - budgeten Mitsubishi, Fiestas SFE eller EcoBoost, eller spendera extra på en 50 mpg Prius C?

_______________________________________________________