Anonim

Namnge en bilfunktion du absolut inte kunde leva utan, och det skulle förmodligen vara luftkonditionering.

Oavsett om du bor i ett varmt eller kallt klimat kan dess kyla och avtagande fördelar inte underskattas - det har säkerhetsfördelar lika mycket som komfort och bekvämlighet.

Det påverkar också din gassträcka - med upp till tio procent.

Mer last = mer gas

När din luftkonditioneringspump är igång måste den ta kraften från din motor. Att köra ett extra bälte till en A / C-pump kanske inte låter mycket att göra, men det betyder att din motor arbetar lite hårdare för att köra dig längre, allt annat lika.

Detta är lättast att förstå om du någonsin har kört en lågdriven bil med luftkonditionering.

Ibland kommer du att uppleva en märkbar minskning av kraften när du slår på A / C, eftersom du ger din motor en annan uppgift att göra. Stäng av den igen så att du omedelbart känner att de förlorade hästkraften återvänder …

Nya EPA-test

Så betydelsefulla är dessa "parasitiska" förluster att EPA arbetar med ett nytt AC17-testförfarande för fordon som tar A / C: s effekt på gassträcka.

Enligt Automotive Engineering Online kommer EPA sedan att använda dessa mätningar för att ge biltillverkare krediter för att installera effektiva system som använder så lite extra bränsle som möjligt.

Testen, den ena med A / C på automatisk och den andra med den av, består av en 23-minuters förkonditionerad period, en 30-minuters soluppvärmning och en 23-minuters EPA-drivcykel. Testen utförs vid 77 grader Fahrenheit och 50 procent relativ luftfuktighet.

Dessa krediter kommer att kompletteras med krediter som tjänats för att använda köldmedier med ett värmeantal under 150 - det vill säga de som bidrar minst till växthuseffekten.

De första resultaten körs utan straff eller kredit för att utvärdera förfarandet. Från 2017-2019 kommer resultaten att fastställa en baslinje som används från och med 2020 för att avgöra om en bil klarar sig bättre eller sämre. Testningen är bara ett sätt biltillverkare kommer att förbättra ekonomin för att uppfylla 2025: s 54, 5 mpg standarder.

Första tester

GM har avslöjat detaljer från en första körning av 2, 4-liters Buick LaCrosse.

Med A / C av, uppnådde LaCross 24, 6 mpg under drivcykeln. Det bästa resultatet med A / C på var bara 22, 9 mpg - det värsta bara 21, 5.

Effekterna av ett parasitiskt drag som luftkonditionering varierar från fordon till fordon, men nettoresultatet är detsamma - en ökning av bränsleförbrukningen.

Medan få av oss kan leva utan kylning av A / C eller dess förmåga att rensa ett frostat fönster, finns det fortfarande ingen anledning att det bortses från i strävan efter effektivitet - precis vad de nya testerna har för avsikt att uppnå.

_______________________________________________________