Anonim

Paul Scott är kanske en av de mest dedikerade elbilförespråkarna.

Han säljer Nissan Leafs för att leva, och hjälpte till att hitta den föreslagna gruppen Plug-In America.

För några veckor sedan hade han en lysande idé.

Scott använde en betydande del av sitt livsbesparande för en biljett till en dyr Barack Obama-insamling, som hålls denna fredag ​​i Santa Monica, Kalifornien.

Det skulle ge honom chansen att berätta för presidenten hur viktiga plug-in elbilar är för landets energiframtid och nationell säkerhet och för planetens långsiktiga ekologiska värme.

Scotts misstag var att han talade om sin plan till media - berättelser dök upp i bland annat USA Today - som inte passade bra med Demokratiska nationella kommittén.

Särskilt efter att konservativa bloggare fick berättelsen.

Detta är inte bara någon insamling, kom ihåg: "Exklusivt, off-the-record" -händelsen har ett intervall av femsiffriga priser som kommer med en mängd förmåner.

Den översta nivån, till $ 32 400, erbjuder "ett officiellt fotografi med president Obama, liksom en mycket speciell en timmes rundbordssamtal med presidenten efter lunchen."

Det för Scott var locket: Under den "intima" händelsen kommer presidenten "ta dina frågor i en privat konversation utan rekord där du kan diskutera med honom vad du vill ha."

Det fanns bara 25 platser tillgängliga på den nivån. Scott grävde in i sina livsbesparingar och köpte en.

Men som författaren Jim Motavalli noterade på Mother Nature Network, fick Scott ett e-postmeddelande på måndag som desinvited honom från insamlingen som han hade betalat för att delta.

Tacket Scott för hans förespråkare, noten markerade hans synd. Medias uppmärksamhet, sa det, hade blivit en distraktion.

Det bör noteras att Obama redan finns på posten, från 2007 till idag, som en förespråkare för plug-in elektriska fordon.

Image

President Obama inspekterar 2011 Chevrolet Volt

Hans mål om 1 miljon sådana fordon på amerikanska vägar i slutet av 2015 verkar osannolikt att nås, men ett antal av hans administrations policyinitiativ har främjat plug-in fordon.

Dessa inkluderar federala inkomstskatter för köp av sådana fordon, ytterligare krediter för installation av laddutrustning och en hel del andra initiativ.

Obama körde också en Chevrolet Volt några meter i Detroit-Hamtramck-fabriken där den är byggd (Secret Service tillåter inte presidenten att köra), och sa att han skulle köpa en Volt i slutet av sin mandatperiod.

Men historien verkar vara att om du vill lobbya presidenten för någonting måste du göra det tyst.

Annars kan partyapparaten bli nervös över att någon märker att sådan lobbying inträffar.

Tänka.

_______________________________________________________