Anonim

Om du bor i Kalifornien just nu är det en bra tid att köpa en el-bil.

På andra håll i landet blir dina val mer begränsade.

Tre små batteri-elbilar tävlar om leasingpriser i Golden State, med det standardmånadspriset som verkar $ 199 eller nära det.

Bilpriserna efterlevs

Förra veckan sänktes hyrespriset för en Honda Fit EV 2013 till 259 $ per månad (från $ 389 per månad) och som bonus tog Honda bort körsträckan, som hade varit 12 000 mil per år.

2014 Chevrolet Spark EV, som kommer fram till utvalda Chevy-återförsäljare i Kalifornien och Oregon den här månaden, är också prissatt till $ 199 per månad.

Och på liknande sätt kommer 2013 Fiat 500e att ha en månatlig hyresgrad på $ 199 också.

En del av orsaken till prissänkningarna är att biltillverkare inte rör sig tillräckligt av dessa tre bilar för att uppfylla deras lagliga krav enligt Kaliforniens lagar om nollutsläpp.

Böterna är betydande och skulle kosta dem mycket mer än att öka incitamenten för dessa så kallade compliancebilar.

Men alla tre är efterlevnadsbilar vars försäljning i stor utsträckning är begränsad till Kalifornien - och, i en granskning av lagen, dussintals andra stater som har antagit Kaliforniens tuffare utsläppslagar, inklusive Oregon och en handfull nordöstra stater.

Det förklarar varför Honda har utökat Fit EV-försäljningen till flera andra stater, inklusive några på östkusten.

Aggressiv Nissan Leaf-prissättning

Ändå kommer de flesta köpare i delar av landet utanför Kalifornien aldrig att ha en chans att köpa dessa bilar. De kan dock köpa ett Nissan Leaf.

För att inte lämna ut i kylan har Nissan också erbjudit en hyresavtal på 199 $ för sin Leaf elbil 2013 också - även om den gäller basmodellen.

Leaf är en större bil än Spark EV och 500e, som är minicars, och Fit EV-subkompakt, och den säljer i mycket högre volymer än någon av de andra.

Nu när Leaf är byggt i Tennessee med lokalt framställda litiumjonceller har Nissan faktiskt sålt tre gånger så många blad hittills i år som det hade samma gång förra året.

Volt kvarstår inte

2013 Nissan Leaf har ett startpris på 28 800 $, vilket är nästan $ 11 000 under priset för leverans av Chevrolet Volt 2013-utökad elbil.

Årets voltförsäljning har bara hållit jämna steg med förra årets del, delvis för att den helt enkelt är dyrare än de andra - än alla andra el-bilar med plug-in förutom Tesla Model S, faktiskt.

Image

2013 Chevrolet Volt, Catskill Mountains, okt 2012

Men smarta Volt-köpare har funnit att återförsäljare erbjuder betydande rabatter på Volts - även fullastade modeller - som till stor del subventioneras av tillverkaren.

Robert McDonald betalade 34 700 $ (före incitament och före försäljningsskatt) för en Volt 2013 med ett klistermärkepris på ungefär $ 43 000 på Penske Chevrolet i Indianapolis, Indiana.

Det priset inkluderade lädersäten, navigering och Bose stereo, all valfri utrustning över Volts baspris (med leverans) på 39 995 dollar.

Återförsäljaren prissätter Volt (med en tillverkare föreslog detaljpris på $ 43 000) till $ 36 751. McDonald fick $ 2, 000 kontant tillbaka, betalade $ 2573 i moms, $ 170 dokumentationsavgift, $ 460 i gapförsäkring, och så hamnade finansiering (till 0%) totalt 37 495 $ utan pengar nere.

Bilen är berättigad till en federala inkomstskatt på 7 500 USD för vilken McDonald kan vara berättigad när han lämnar in sina skatter 2013 i början av nästa år.

Andra tillgängliga?

McDonald konstaterar att han såg en 2013 Volt annonserad till 33 800 $ före skatt hos en återförsäljare i Columbus, Ohio. När han ringde Byers Chevrolet fick han höra i telefonen att de hade en annan Volt för $ 32.495.

Anmärkning till californierna: Dessa volts kanske inte har utsläppspaketet som kvalificerar bilen för att få en "grön klistermärke" för enstaka tillgång till statens bilpooler med högt beläggning.

Som alltid, läs alla erbjudanden från en bilhandlare noga och se till att du förstår alla finansiering, avgifter och rabatter innan du skriver under något.

_______________________________________________________