Anonim

Bland de 100 000 amerikanska förarna med plug-in elbilar noteras det allmänt att många av dem laddar sina bilar med solceller med solceller.

Men vilken kommer först, med solenergi eller köpa en elbil?

Kom ihåg att miljöproblem bara är ett av flera skäl till att köpa en elbil.

Hittills har vi inte sett några undersökningar som adresserar som kommer först, plugin-bilen eller solpanelerna (ledtråd, ledtråd).

Men vi har några få datapunkter som visar övergången mellan ägare av elbilar och att ha solenergi i ditt hus.

En uppsättning siffror kommer från Kaliforniens centrum för hållbar energi.

Den enheten behandlar statens rabatter för både sina solincitament och Air Resources Board köper incitament för plug-in-bilar genom sitt program för rena bränslen. Så CCSE har båda datapunkter.

Den publicerade först data om solinstallationer i en undersökning i februari 2012 av 1 419 plug-in elbilsägare - när Kalifornien bara hade 12 000 plugin-bilar på sina vägar.

Av dessa ägde nu anmärkningsvärda 39 procent för närvarande ett solceller med solceller. Dessutom övervägde ytterligare 17 procent på allvar en solinstallation inom nästa år.

De allra flesta av undersökningarna var då Nissan Leaf-förare, vilket innebär att undersökningen inte var begränsad till ägare av $ 109 000 Tesla Roadsters.

Antalet plug-ins på Kaliforniens vägar är högre nu och CCSE fortsätter att undersöka ägarna.

Tyvärr inkluderade en uppdatering från maj 2013 till plugin-ägarundersökningen inte nya nummer på solceller med solceller.

En andra datapunkt kommer från BMW, i en undersökning av förarna som deltog i sitt första testprogram för elbilar, där några hundra MINI E-konverterade minicars hyrdes till förare både i Kalifornien och i New York och New Jersey-- vilket betyder att uppgifterna kommer från båda kusten.

Ett gliddäck som presenterades i april av Peter Dempster från BMW Technology Office i Mountain View, Kalifornien, säger på sidan 19:

"Mer än 30% av BMW EV-kunder investerade i bostadssol."

Image

2011 Nissan Leaf och Chevy Volt 2011 med synliga solpaneler; foto av George Parrott

Så från tidiga uppgifter verkar det som att ägare av elbilar är mycket mer benägna att ha solcellspaneler för att generera kraft än det genomsnittliga amerikanska hushållet.

Faktum är att bostadssol tappar i procent av den totala installerade solenergikapaciteten, eftersom stora verktygsprojekt börjar komma online.

Resultaten är naturligtvis skeva mot Kalifornien, men då är det också elbilar. Staten förväntas köpa lika många plug-in elbilar som de nästa fem staterna tillsammans.

Så berätta: Vilken kommer först, installera solpaneler i ditt hem eller köpa en elbil?

Följer det att köpa en elbil till önskan om solcellspaneler?

Är Kaliforniens elbilförare i grunden annorlunda än i andra stater?

Och är de nästa 100 000 köpare av elbilar lika troliga att ha solpaneler installerade i sina hem som de tidigaste pionjärerna?

Lämna oss dina tankar i kommentarerna nedan.

REDAKTORENS ANMÄRKNING : Vårt tack till medlemmarna i BMW ActiveE-ägargruppen och andra elbilsförespråkare som hjälpte oss att rikta oss mot mycket av denna information.

_______________________________________________________