Anonim

Medan du kanske debatterar om exakt den långsiktiga lösningen för att minska smog, bidrar fordon med förbränningsmotorer fortfarande till problemet. Och det är ett geografiskt fall där det är mycket meningsfullt att ansluta till.

Nu får Los Angeles en borgmästare som har en historia av att förkämpa elbilar. Borgmästare-valda Eric Garcetti, som bara är 42 år, var fortfarande i 20-årsåldern när han var en av de första som körde en General Motors EV1, liksom en av de sista som gav upp honom när biltillverkaren återkallade dem från hyresavtal.

Garcetti dök upp som en miljöpolitisk korsfarare och ägare av EV1 i dokumentären 2006 Who Killed The Electric Car? [Se videoklippet nedan, med början på 2:25-märket, för dåvarande rådmann Garcettis kommentarer vid GM EV1-begravningen.]

Los Angeles Times beskrev nyligen stadens kommande borgmästare (från och med 1 juli 2013) som "väldigt smart, lite vanvittig, ganska ung, typ av höft, någon med lätthet med makt och berömmelse men som gillar att släppa namn."

Garcetti, som valdes förra veckan, hade inte kastat sig från sitt revolutionära transportmål förval. Som svar på ett förskott från EV-förespråkaren Chelsea Sexton den 15 maj, tweetade han, "Låt oss göra LA-kapital till nollutsläppsbilar igen - 13 år som kör ett nollutsläppsbil och främjar en EV-infrastruktur."

Den valda borgmästaren kanske talar om en annan borgmässig rivalitet - för flera år sedan, då San Francisco-borgmästaren Gavin Newsom och Portland-borgmästaren Sam Adams tävlade om "EV-överlägsenhet."

Hur hjälpsamt kommer det att ha en äkta, långvarig elbilfläkt i stadshuset i en av våra största städer? Låt oss veta vad du tycker i dina kommentarer nedan.

_________________________________________