Anonim

Den tyska biltillverkaren Daimler är mer bekant med trecylindriga motorer än du kanske tror. I själva verket säljer det till och med en här i USA

Om du gissade "Smart Fortwo", tilldela dig själv ett pris. Den lilla tvåsitsen har trumfats med i en trepott i flera år nu och under många tidigare år på andra håll efter sin ursprungliga europeiska lansering i slutet av 1990-talet.

Inte för att det inte finns mer att lära sig, varför Daimler och Ford-ingenjörer nyligen har utbytt information om sina små motorer.

Automotive News Europe rapporterar att de två biltillverkarna har tittat på varandras motorteknologi för att utveckla framtida motorer på båda sidor.

Daimler har ägnat särskild uppmärksamhet åt Fords trecylindra turboladda Ecoboost 1, 0-liter, som snart kommer att finnas tillgänglig på den amerikanska marknaden i Fiesta.

Mercedes-ingenjörer har kallat den prisbelönta Ecoboost-enheten "mycket intressant och imponerande", och att de har haft några diskussioner med Ford-ingenjörer för att lära sig mer om motorn.

Med nästa generations Smart Fortwo på väg är timingen särskilt relevant. Renault-Nissan kommer också att gynnas, nästa generation av Fortwo-satsen för att dela en plattform med Renaults nästa Twingo-minicar.

Till skillnad från den nuvarande Fortwos Mitsubishi-härledda motor, kommer nästa genversion att använda en motor som är samutvecklad med Renault. Det franska företaget använder redan trecylindrade, turboladda bensinmotorer i vissa varianter av sin Clio-subkompakt.

Den nya enheten kommer att vara en "konventionell" trecylindrig turboaggregat och erbjuds med en rad kraftuttag som passar applikationen. Alla modeller bör falla bekvämt under 100 gram per kilometer mätning av koldioxidutsläpp, som används över hela Europa för att bestämma fordonsbeskattningen.

Ford kommer också att dra nytta av kunskapsdelningen, särskilt vad gäller motorernas renhet.

Mercedes har utvecklat en rad stratifierade bensinmotorer med magert förbränning för användning i sina fordon, som redan uppfyller september 2014 Euro 6-utsläppsstandarder.

Teknologidelningen markerar ytterligare samarbete mellan Daimler och Ford, efter det senaste tillkännagivandet att de två företagen tillsammans med Renault-Nissan arbetade tillsammans om utveckling av bränsleceller.

______________________________________________