Anonim

Ah, politik.

I går betalade Tesla återstoden av sitt amerikanska statslån, med hjälp av intäkter från dess 1 miljard dollar-erbjudande av aktier och teckningsoptioner förra veckan, som VD Elon Musk sade på måndag det skulle i en tweet.

Beloppet som avvecklades i går var 451, 8 miljoner dollar, efter avbetalningar som Tesla betalade förra året och under det första kvartalet i år.

Lån till Ford, Nissan, Tesla

Företaget hade beviljats ​​465 miljoner dollar i lån med låg ränta av det amerikanska energidepartementet i juni 2009, genom sitt avancerade teknik för tillverkning av fordon.

Andra biltillverkare som fick lån inkluderade Fisker (532 miljoner dollar, varav endast 192 miljoner dollar betalades ut), Ford (5, 9 miljarder dollar) och Nissan (1, 6 miljarder dollar).

Musk tackade DoE "och kongressmedlemmarna och deras personal som arbetade hårt för att skapa ATVM-programmet" i en utgåva igår, med särskild uppskattning till "den amerikanska skattebetalaren från vilken dessa medel härstammar."

”Jag hoppas att vi gjorde dig stolt,” avslutade han.

Ut från under

Så Tesla Motors [NSDQ: TSLA] är nu ute i skuggan av amerikanska regeringens investeringar.

Genom att betala lånet tidigt uteslutte Tesla också regeringen från att dela i den aktuella uppskattningen av dess aktie. Teckningsoptioner för DoE att förvärva Tesla-aktien skulle inte ha sparkat in förrän senare på låneperioden, vilket minst en kritiker påpekar.

DoE utfärdade också ett tacksamt pressmeddelande och sade att Teslas återbetalning belyser "styrkan" i sin låneportfölj och noterar att förluster till dess totala låneportfölj på 34 miljarder dollar i många program endast utgör ungefär 2 procent hittills.

Image

Leilani Münter och Tesla Model S

Som alla andra biltillverkare som säljer plug-in elbilar fortsätter det att dra nytta av federala inkomstskattekrediter på $ 2.500 till $ 7.500 som erbjuds sina köpare.

Och det tjänar också ytterligare pengar som säljer ZEV-krediter (Zero-Emission Vehicle) till andra tillverkare som köper dem för att följa Kaliforniens statliga bestämmelser som kräver att de säljer ett visst antal fordon som inte har några utsläpp från rörledningen.

Endast biltillverkare att betala tillbaka?

Men Tesla tog det ett steg längre och sade i sitt släpp, "Efter denna betalning kommer Tesla att vara det enda amerikanska bilföretaget som har återbetalt regeringen helt."

Det genererade ett snabbt svar från Chrysler, som gav uttalandet sent i går kväll:

Informationen är otvetydigt felaktig. Det är ganska välkänt att för nästan exakt två år sedan - 24.2011 maj - återbetalade Chrysler Group LLC (i full och med ränta) amerikanska och kanadensiska statslån mer än sex år före schemat. Fråga: kortminne eller kortslutning?

Image

2013 Fiat 500e elbil, Los Angeles drive event, april 2013

Chryslers avslutande mening innehåller ett ordspel som man kan förvänta sig av Detroit-tillverkaren som mest fientliga mot plug-in elektriska fordon (trots Fiat 500e-spetsen som den byggde som en efterlevnadsbil).

Men är Chryslers påstående korrekt?

Ja och nej.

Det fanns den bailout …

Företaget betalade ut 7, 6 miljarder dollar i lån som var en del av den amerikanska regeringens övergripande räddning av företaget, vars kontroll i huvudsak överfördes till Italiens Fiat.

Men som många kommentatorer påpekade vid den tiden förlorade den amerikanska regeringen fortfarande pengar på Chrysler-räddningen.

När Chrysler lämnade in konkurs under 2009 förgav Obama-administrationen mer än 4 miljarder dollar i skuld från de 13 miljarder dollar som den hade lagt i företaget.

Så medan Chrysler tekniskt betalade de statliga lånen skyldiga Chrysler efter konkursen, tappade den amerikanska regeringen fortfarande miljarder dollar på sin investering i Chrysler.

Teslas frisläppande inkluderar en dom som noterar att DoE: s ATVM-program "ofta är förvirrat med de finansiella bailouts som tillhandahölls till den då konkurs GM och Chrysler, som inte var berättigade till ATVM-programmet, eftersom ett krav på detta program var god ekonomisk hälsa."

Kanske förståeligt nog valde Chrysler att inte nämna dessa fakta i utsläppet.

UPDATE, 24 maj: Teslas VD Musk och en Chrysler-verkställande fortsatte att sprida över Teslas fordran under dagen igår.

______________________________________________