Anonim

Hybridbilar ökar i popularitet hela tiden i USA, men de utgör fortfarande bara en liten del av försäljningen av nya fordon, och som sådana är det fortfarande inte några som har visat på sina fördelar.

Hybrider använder två drivlinor - i USA är det vanligtvis en bensinmotor och elmotorer. Tillsammans syftar de till att minska bränsleförbrukningen genom att använda mindre motorer som lägger mindre tid på att köra, samtidigt som de bibehåller eller förbättrar prestanda tack vare elektrisk hjälp.

För att gå till en väg att fixa felinformation och brist på information har vi tänkt på saker som alla borde veta om hybridfordon.

Känn dig inte dålig om du tittar på denna lista förvirrad - alla måste börja någonstans. Och köp dig en drink om du redan känner dem alla!

Om du vill veta om andra effektiva fordon, varför inte kolla in våra guider för saker som alla borde veta om elbilar och saker som alla borde veta om dieslar?

(1) Hybrider fungerar bäst i staden … och många på motorvägen också

Medan dieslarna vi täckte förleden är på sitt bästa när det gäller motorvägskörning, tycker många att det motsatta är sant med hybrider.

Med en elektrisk motor för att hantera låg hastighet kan vissa hybrider spendera stora mängder tid utan att använda bensin alls i staden. Inte varje hybrid kan göra detta - milda hybrider som de från GM och Honda kan inte köras helt på el, till exempel - men även då, med hjälp av en elmotor innebär att du kommer att använda mycket mindre bensin på att komma omkring än i en ekvivalent icke-hybrid.

Men det betyder inte att de inte kan arbeta på motorvägen heller.

De aerodynamiska formerna av många innebär långa perioder vid motorvägshastigheter kan också vara förvånansvärt bränsleeffektiva, och högre endast elektriska hastigheter för vissa fordon gör att du kanske inte använder mycket bensin på kortare turer med högre hastighet heller.

(2) Nej, du behöver inte fortsätta att byta ut batterierna

Flyter denna myt fortfarande om? Tyvärr så - många tror att att köpa en ny hybrid, än mindre begagnad eller tredje hand, betyder att du snart kommer att betala hälften av bilens värde för att byta ut batterierna.

Det är helt enkelt inte fallet. Inte bara håller hybridbatterier en oerhört lång tid i de flesta fall - även under hårdhet, som de i New York-taxibilar - utan de kostar inte längre jorden att byta ut om bilen är i din tid då dess batteri behöver bytas ut .

Och egentligen finns det inte tillräckligt med data för att till och med kunna föreslå att det definitivt måste bytas ut - i många fall kanske själva bilen är förbi sitt användningsdatum innan batteriet löper ut.

(3) De är väldigt enkla att köra

En av de saker som många tycker om hybrider är hur enkla de är att köra. Bara för att det finns massor av komplikationer under huven, betyder det inte att du behöver en kvantfysikgrad för att använda dem.

Image

2013 Toyota Prius liftback

De allra flesta använder automatiska växellådor till en början, och vissa - som de från Toyota eller Lexus - besvärar dig inte ens med växlar utan använder sömlösa växlar med kontinuerligt variabel.

Naturligtvis för de som gillar mer av en utmaning, de flesta ger dig skärmar som visar bara hur mycket kraft du använder, förvandlar gasbesparing till en utmaning i videospel.

Det är faktiskt ganska beroendeframkallande att köra hybrider som det - hålla ett öga på batterimätaren och strömstängerna för att använda så lite energi som möjligt. Kom bara ihåg att vara uppmärksam på vägen också …

Image

2012 Porsche Panamera S Hybrid

(4) Det finns mer att hybrider än Prius

Tänk hybrid, tror Prius? Det är förståeligt eftersom Toyota har sålt miljoner av sin mest berömda hybrid. Och mellan Toyota och Lexus har över fem miljoner hybridfordon sålts - huvuddelen av hybridfordon på vägarna.

Men det finns fortfarande mycket mer att hybrider än Toyotas mest älskade och samtidigt mest spottade modell.

Se lite hårdare, och du kommer att notera allt från sportiga, manuella växellådor med hybridväxlar som Honda CR-Z, till lyx-SUV: er som Lexus RX 450h, till hybridassisterade lastbilar som Chevy Silverado Hybrid. Det finns verkligen en hybrid där för nästan alla.

(5) Prestanda är också en fördel

Återigen tack vare Toyota Prius har hybrider lite rykte för att de är värda och ekonomiska, men i slutändan tråkiga.

Det är inte strikt fallet. Lexus har länge erbjudit prestanda som en extra fördel för sina hybridmodeller, men flera prestandamärken, som BMW eller Porsche, säljer hybrider som ett sätt att förbättra prestanda utan att offra ekonomin som du brukar göra när du handlar.

Det är inte alls ovanligt att nu hitta hybrider med 6-sekunders 0-60 mph gånger och topphastigheter väl i tre siffror.

(6) Du betalar lite extra för privilegiet

Än en gång, precis som vi noterade med dieslar, kostar hybrider mer än deras vanliga motsvarigheter.

Många är bättre utrustade för att motivera kostnaden och förklara skillnaden, men om du helt enkelt söker extra ekonomi och inte vill ha extra klockor och visselpipor, måste du bara mage extrakostnaden.

En Toyota Camry Hybrid i LE-specifikationer kostar för närvarande 22 680 dollar. För hybriden, även i LE-trim, tittar du på $ 26 935. Det är faktiskt en större skillnad än när vi beräknade hybrid återbetalning förra året, vilket kan göra det oattraktivt för vissa om du inte förväntar dig att behålla bilen ett tag.

______________________________________________