Anonim

Mänskligheten är i en besvärlig fas - den gängliga, emotionella fasen mellan livet som vi känt det i tusentals år och ett liv som i stort sett levde online. Övergången har gjort många obekväma, rädda för att vi kastar bort de bekanta fångarna i den verkliga världen till förmån för något nytt, virtuellt, "verkligt".

Under hela processen har integritetsproblemen fått sina fula huvud. Det verkar som varannan dag, det finns en historia om en webbplats eller ett e-postkonto eller ett Twitter-konto som hackas. Vissa av dessa incidenter har haft allvarliga konsekvenser.

Bilsamhället är inte immun mot sådana problem. Ju mer nätverkande våra bilar blir, desto mer utsatta är vi för hackare och andra onda. Även om vi har ett sätt att gå innan sådana människor kan göra enorma skador på bilisterna, kommer dagen.

Andra problem är närmare. För ett par år sedan avslöjade bloggaren Casey Halverson att Nissan Leaf delade plats- och hastighetsdata via sitt alltid-på telematiksystem som kallas Carwings. Tack och lov finns det ett enkelt sätt att stänga av det.

Men Nissan hoppas att du inte stänger av det. Enligt Engadget vill biltillverkaren utveckla appar för Carwings, och för att kunna göra det måste den förse apputvecklare med data - dina data.

Skälen till det är ganska uppenbara. De mest robusta apparna på dagens marknad tenderar att vara platsbaserade appar som erbjuder förslag på restauranger, shopping och bränsle, med tanke på användarens plats. (Tänk på Waze, Urbanspoon osv.)

Det gäller två gånger för appar i bilen. Bladförare måste veta var den närmaste laddstationen kan vara - för att inte tala om var man kan få en god lunch och landa några fynd medan de väntar på att batteriet ska fyllas på.

För att leverera de mest exakta vägbeskrivningarna, kupongerna och andra uppgifter behöver Nissan dock så många förare som möjligt för att dela sin information. Att göra det gynnar alla förare, eftersom kartan över laddningsstationer, mat och liknande i slutändan är folkmassad. (Det gynnar också Nissan eftersom företaget kommer att sälja den delade informationen till utvecklarna för en välsmakande avgift.)

Frågan är: kommer tillräckligt med Leaf-förare att dela sina privata uppgifter för att göra utvecklingen av dessa appar värdefulla? Skulle du?

[h / t: Brian Henderson]

_________________________________________