Anonim

Better Place-elbilsystemet har inte haft en bra nyhet nyligen.

Men trots liten uppmärksamhet har det lyckats öka försäljningsgraden i Israel för sina bilar, tillsammans med prenumerationer på sin batteribytande tjänst.

Leveranserna för hela 2012 var 518 bilar. Ungefär de första 100 var bilar för internt bruk av Better Place själv.

Leveranserna till kunder började i april 2012 och switchstationer började öppnas för kundanvändning först i juni 2012.

Det fanns ingen samlad marknadsföringsinsats förrän i september, vilket sammanföll nästan exakt med att stifta av grundaren Shai Agassi - och en plötslig minskning av förtroendet för företaget och dess plan.

Efter den efterföljande snabba befordran och borttagningen av en annan VD, Moshe Kaplinsky - och sedan en tredje, Evan Thornley - började företaget att genomföra en mycket mer jordnära marknadsföringsplan.

Mycket av kampanjen har fokuserat på hur nöjda de första kunderna på Better Place har varit med sina Renault Fluence ZE-bilar. Den innehåller en synlig reklamkampanj i tryckta och visningsmedier, tillsammans med radioreklam - men inga TV-annonser.

Marknadsföringen syftar främst till att förklara ägarupplevelsen och de ekonomiska fördelarna. En altruistisk grön agenda? Inte i framkant.

Samtidigt började dock Better Place också förhandla om avtalet med Renault för att köpa upp till 100 000 elbilar från Fluence ZE år 2016.

Nya försäljningsavtal har också dykt upp, det senaste ett partnerskap med ett israeliskt varuhus för att sälja en ny leasingavtal.

I år har Better Place rapporterat följande försäljningssiffror:

  • Jan: 102
  • Feb: 113
  • Mar: 82
  • Apr: 125

Ett par anteckningar: Leveranserna i december förra året var mindre än 10 - men januari var Better Places bästa någonsin månad. Leveranserna i mars var låga eftersom påsklovet minskade antalet arbetsdagar dramatiskt; de flesta israeliska företag upplever samma avmattning.

Image

Better Place Renault Fluence ZE på Jerusalems gator

De totala leveranserna av 422 bilar till och med april motsvarar 0, 5 till 0, 8 procent av den israeliska bilmarknaden. Better Place-summan matchar försäljningen av den väletablerade Toyota Prius, till 400 hittills i år. Den mest sålda bilen i Israel i år är Ford Focus, på 4, 512.

Jämförelse av Israel med USA (8 miljoner människor mot 311 miljoner) skulle april-siffran på 125 bilar - justerat för mycket högre amerikanska bilsägande - motsvara en försäljning av 8 888 bilar per månad i USA

Better Place har äntligen lyckats få order från stora flottaköpare eftersom det fortsätter att sälja och hyra ut till privatpersoner.

Och Israel har inga stora subventioneringsprogram för ägare, som det finns i hela Europa - och importstödet Better Place får är förmodligen mindre än USA: s federala inkomstskattekredit på 7 500 USD per bil.

Det finns inte heller några incitament som gratis parkering eller reducerade avgiftsavgifter, och det finns inte heller lagstiftning för att tvinga bostadsrättsägare att tillåta installation av hemmavgifter - eller för att hjälpa till att hålla offentliga laddningsplatser borta från bensinbilar.

Image

Better Place besökarcentrum [foto: Brian of London]

De senaste uttalandena från Carlos Ghosn, VD för Nissan Renault Alliance, att Renault Fluence ZE skulle vara företagets enda bil med växelbara batterier har tolkats felaktigt i vissa butiker för att indikera annullering av bilen.

Renault har bekräftat att Fluence ZE (hebreisk länk) kommer att fortsätta och att den kommer att få samma kosmetiska uppgradering som redan lanserades i bensinversionen. Och, ännu viktigare, det kommer också att få batterier med ökat räckvidd.

Dessa nya batterier bör erbjudas för användning av befintliga Better Place-kunder, men detaljer om hur det skulle uppstå är ännu inte tydliga.

Även ännu inte klart: Huruvida denna ökade försäljningsnivå räcker för att låta företaget locka till sig den investering som det fortfarande behöver för att fortsätta.

Brian från London emigrerade från Storbritannien till Israel 2009. Han äger och driver sitt eget importföretag i Israel med mer än 15 anställda. Idag bloggar han regelbundet på Israellycool.com om livet i Israel, teknik- och affärsämnen och på senare tid sina erfarenheter av elbilkörning

______________________________________________