Anonim

Fisker Karma 2012 är ett av de mest slående fordonen på vägen idag.

Det är också på väg att bli föräldralös.

Med bara 2 000 tillverkade ungefär har den låga, eleganta fyra-dörrars lyxsport sedan och dess omfattande utökade elektriska drivlinje inte producerats på tio månader.

Vissa återförsäljare har rabatterat $ 106 000 plus bilen för att sälja för så lite som $ 80 000, enligt AutoblogGreen tidigt förra månaden.

Fisker Automotive är till synes nära konkurs, efter att ha avskedat de flesta av sina anställda den 5 april utan några räddningsavtal i sikte.

Vi hör genom vinrankan att flera Fisker-återförsäljare har avbrutit alla band med företaget och nu vägrar att serva bilar de sålde bara några månader innan.

Inga återförsäljare är listade någonstans som vi kunde hitta på Fisker Automotive-webbplatsen, som fortfarande skänker Karma 2012.

Så det ser hemskt ut för ägarna som betalade mer än $ 100 000 för en relativt komplicerad bil med kvalitetsproblem.

Vad händer nu?

Nåväl, en möjlighet är att dra ut den elektriska drivlinan och släppa in en V-8. I själva verket en Chevy V-8 som liknar den som används i Corvette-sportbilar på startnivå.

Som det visar sig planerar biltillverkaren VL Automotive - som visade Destino-konceptet på årets Detroit Auto Show - fortfarande att göra små körningar av Fisker-karosser med goda gammaldags V-8-skivor i dem.

Den säger att den har beställningar på cirka 100 Destinos, många från Mellanöstern, var och en för att handla för ungefär $ 185.000.

Image

2012 Fisker Karma under vägtest, Los Angeles, februari 2012

VL kan köpa osålda Karmas från återförsäljare som vill bli av med dem, sade företaget.

Och enligt Ward's Auto (via Motor Authority) är VL ganska villiga att konvertera befintliga Fisker Karmas till V-8-ström också.

Företaget sa att det har fått "hundratals förfrågningar" från befintliga Karma-ägare. Allt som krävs för konverteringen är en Fisker Karma och en check för $ 85 000 eller $ 90 000.

Vad tycker du: Är Fiskers ultimata öde omvandlad till skrovliga förbränningsmotorer som matchar deras låga, eleganta utseende?

Eller borde ägarna behålla den utsträckta eluttagens eluttag och driva så mycket som möjligt på el?

Lämna oss dina tankar i kommentarerna nedan.

______________________________________________